Транспортная безопасность, дополнительная Оценка уязвимости ТС и ОТИ

 

01.09.2017

Виват, моряки будущей России!

 

МОСКВА. Заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Александрович Олерский направил приветствие  учащимся и профессорско-преподавательскому составу образовательных организаций Росморречфлота по случаю Дня знаний и начала нового учебного года:   

Дорогие друзья!

По поручению Министра транспорта Российской Федерации Максима Юрьевича Соколова, от имени Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и от себя лично поздравляю руководство, профессорско-преподавательский состав, курсантов и студентов образовательных учреждений Росморречфлота с началом нового учебного года!
В День знаний особенно рад приветствовать новое поколение первокурсников, которые решили связать свою жизнь с морским и речным транспортом. Не сомневаюсь в том, что никто из вас не пожалеет о сделанном выборе и в огромном спектре предлагаемых специальностей выберет дело по сердцу на всю трудовую жизнь. Современный транспорт в России - это инновационные технологии, грандиозные масштабы и огромные скорости, но также обширные профессиональные знания, железная дисциплина и высочайшая ответственность, умением передавать и воспитывать которые всегда славилось отечественное морское образование. Университеты Росморречфлота справедливо гордятся своей богатой историей, профессионализмом профессорско-преподавательского состава, традициями высокой инженерно-технической и научно-исследовательской культуры, что дает вам прекрасную возможность получить современное качественное образование и успешно влиться в большую транспортную семью.
Пусть этот день станет для каждого из вас первым шагом к воплощению большой мечты! Насколько полно ее удастся воплотить в жизнь теперь зависит, прежде всего, от вас самих, от вашего трудолюбия, твердости в стремлении к самосовершенствованию, получению лучших профессиональных навыков и знаний.
Уверен в том, что на своем пути к профессии вы обретете верных друзей, с которыми по плечу станут самые сложные задачи и не будут страшны никакие бури и шторма. И хотя в кадетских уставах и официальных вузовских программах нет предмета «Морская дружба», не забывайте – в России исторически важная составляющая профессионального успеха моряка и речника – это умение дружить, искренне и бескорыстно, вовремя приходить на помощь, в общем труде брать на себя основную тяжесть, беспокоиться и заботиться о товарище больше, чем о себе.
В новом учебном году желаю курсантам и студентам успехов в учебе, упорства в достижении поставленной цели, важных открытий в постижении мира, жизни, профессии, а всем преподавателям, техническому составу и руководству наших вузов - доброго здоровья, профессиональных достижений и реализации новых творческих замыслов на благо отрасли и всей страны.
С Днем знаний и стартом нового учебного года, друзья!
В добрый путь!
Семь футов под килем!

Досье:

Система подведомственных образовательных организаций Росморречфлота состоит из пяти учебно-научно-инновационных комплексов, созданных на базе подведомственных вузов, и 24 их филиалов.

В комплексах трудятся почти 7000 человек. Из них профессорско-преподавательский состав вузов составляет 3 100 человек, в том числе, более 320 докторов наук и 1 030 кандидатов наук.

Подготовка профессиональных кадров для плавсостава имеет выраженную отраслевую специфику,  при этом подготовка членов экипажей морских судов осуществляется в соответствии с требованиями, изложенными в Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками (Конвенция ПДНВ).

В 2017 году обучается по программам высшего и среднего профессионального образования около 56 000 человек, из них 9976 человек поступило в текущем году. Из них 7325 молодых людей поступили на обучение по программам плавсостава, включающим обязательную плавательную практику, проходящую, в том числе, на лучших в мире учебных парусных судах подведомственного ФГУП «Росморпорт».  

 

04.09.2017 

Открытие Памятника сотрудникам транспортного комплекса, погибшим при исполнении профессионального долга в результате террористических актов 

3 сентября в Российской Федерации - День солидарности в борьбе с терроризмом. В 2017 году к этой дате приурочены знаковые мероприятия в сфере транспортной безопасности. 

В этот день в г. Москве состоялось торжественное открытие памятника (памятного знака) сотрудникам транспортного комплекса, погибшим при исполнении профессионального долга в результате террористических актов.

Церемония состоялась на территории Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)».

 

На церемонии открытия прибыли делегации Министерства транспорта РФ во главе с заместителем Министра транспорта РФНиколаем Захряпиным, Государственной Думы РФ, Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности, руководителей федеральных органов исполнительной власти, Федеральных агентств по видам транспорта, Ространснадзора, Следственного комитета, Правительства Москвы, Ассоциации «Транспортная безопасность», Фонда «Транспортная безопасность», Ветеранских организаций и правоохранительных органов.

 

Со вступительным словом к присутствующим обратился заместитель Министра транспорта РФ Николай Захряпин.

 

"Обеспечение безопасности населения на транспорте, недопущение совершения террористических актов или актов незаконного вмешательства - это важнейшая задача транспортников. Я уверен, что этот памятник будет являться символом мужества, стойкости и преданности своему делу всем поколениям транспортников страны. Защита граждан, в том числе на объектах транспортного комплекса, всегда будет для нас святым делом и важнейшей приоритетной задачей" - сообщил  заместитель министра транспорта РФ Николай Захряпин.

 

Право открытия памятника было предоставлено инспектору по станциям Службы контроля на метрополитене Санкт-Петербургского ГУП "Петербургский метрполитен" Сибирских А.В, который 3 апреля 2017 года обнаружил взрывное устройство на станции "Площад Восстания" и дал сигнал к закрытию станции, избежав тем самым новой трагедии.

 

Наша справка:

Памятный знак создан за счет сбора добровольных пожертвований организаций транспортного комплекса и активных граждан страны.

На разработку памятника был объявлен специальный конкурс. Всего по его результатам было представлено пять работ, одна из которых - скульптором Алексеем Викуловым. Его работу и выбрали члены жюри. 

15.09.2017

ВЛАДИВОСТОК. С 13 по 14 сентября во Владивостоке прошел Региональный семинар инспекторов государственного портового контроля Дальневосточных морских портов Российской Федерации. В семинаре приняли участие начальник управления безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта Денис Ушаков, директор ИЦГПК – филиала ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» Наталья Харченко, капитан морского порта Владивосток Игорь Глухов, капитан морского порта Посьет Сергей Белоусов, заместитель начальника службы эксплуатации и развития береговых систем безопасности мореплавания Дальневосточного Бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Юрий  Гук, инспекторы ГПК ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики», ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки», ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива».

Участники проанализировали состояние с инспекционными проверками российских судов в иностранных морских портах. В рамках открытой дискуссии инспекторы ГПК поделились опытом и обсудили нестандартные случаи из практики: типичные проблемы российских судов, сложности инспектирования.

Среди тем докладов также были:

- новые требования ИМО, вступающие в силу;

- руководство по проверке исполнения на судах требований Международной морской конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управления ими;

- итоговый отчет о ГПК в Российской Федерации за 2016 год и первую половину 2017 года;

- отчеты об участии в программах обмена опытом инспекторов ГПК в рамках Дальневосточного региона РФ;

- инспекционные проверки иностранных судов в рамках соблюдения процедур Токийского Меморандума.

 

 

 

12.09.2017

Вступила в силу Международная конвенция по балластным водам (по материалам Росморечфлота)

ЛОНДОН. Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими (BWMC) - важнейшая международная мера по охране окружающей среды, которая направлена на прекращение распространения потенциально инвазивных водных видов в балластной воде с судов, вступила в силу 8 сентября 2017 года. Об этом сообщила Международная морская организация (ИМО, IMO).

В соответствии с конвенцией BWMC, отмечает отраслевой портал «Российское судоходство», требуется, чтобы суда были оснащены системами для очистки балластной воды путем удаления, обезвреживания или предотвращения поступления или сброса морских организмов и патогенов в балластных водах и осадках. Конвенция BWMC была принята ИМО в 2004 году.  

«Это важный шаг в направлении прекращения распространения инвазивных водных видов, который может вызвать катастрофические последствия для местных экосистем, повлиять на биоразнообразие и привести к существенным экономическим потерям», - заявил генеральный секретарь IMO Китак Лим.

«Вступление в силу Конвенции об управлении балластными водами не только сведет к минимуму риск вторжения чужеродных видов через балластные воды, но и обеспечит международную площадку для международного судоходства, обеспечивая четкие и надежные стандарты управления судовыми балластными водами», - подчеркнул глава IMO.

Досье:

Международная морская организация (IMO, ИМО), головной офис которой находится в Лондоне - специализированное учреждение ООН, отвечающее за разработку глобальных стандартов безопасности и охраны судов, а также для защиты морской среды и атмосферы от любых вредных последствий судоходства. Россия является членом IMO с самого начала функционирования организации в 1959 году.

10.08.2017

Стихия не помешала проведению парусной регаты «Кубок адмирала Г.И. Невельского»

 

ВЛАДИВОСТОК. В яхт-клубе Морского университета им. адмирала Г.И. Невельского, одного из крупнейших вузов Росморречфлота, 8 августа состоялась торжественная церемония награждения победителей 36-й парусной регаты «Кубок адмирала Невельского».

В этом году в регате приняли участие экипажи 57 яхт, в общей сложности, 350 спортсменов, было разыграно восемь комплектов наград, по комплекту для каждой зачетной группы. На соревнования прибыли экипажи из городов: Артем,  Находка, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, п. Славянка. Город  Владивосток был представлен тремя яхт-клубами: МГУ им. адм. Г.И. Невельского, «Семь футов» и «Алые паруса».

Под флагом университета выступили около пятнадцати яхт в разных зачетных группах. Наряду с опытными яхтсменами на яхтах были распределены ребята из парусной школы морского университета, а также студенты и курсанты МГУ им. адм. Г.И. Невельского. В Морском университете традиционно уделяется большое внимание воспитанию морских традиций среди молодого поколения. Юные курсанты с энтузиазмом принимают участие в парусных гонках в роли шкотовых, а также являются участниками гребно-парусных регат на ялах.

По регламенту регаты было запланировано три гонки. Старт первой гонки был дан в Амурском заливе. Дул хороший юго-восточный ветер, поэтому финиш, который находился перед проливом Стенина между островами Герасимова и Сидорова, не затянулся. Все яхты прибыли на стоянку в бухту Миноносок до полуночи. Из-за погодных условий вторую гонку пришлось отменить, а маршрут третьей гонки был изменен. Несмотря на плотный туман, все участники дошли до финиша благополучно.

Призерами и победителями регаты стали:

В зачетной группе  Platu 25 (принимало участие шесть яхт).

1 место – «Алиса» -  яхт-клуб  «Семь футов», капитан Ермаков Владимир;

2 место –« Бригада С» - яхт-клуб  «Семь футов», капитан Стральский Никита;

3 место – «Second Stage» - яхт-клуб  МГУ им. адм. Г.И. Невельского, капитан Якименко Юрий.

 

В зачетной группе 25 футов (принимало участие пять яхт).

1 место – «Status Quo» - яхт-клуб  «Семь футов», капитан Шестериков Игорь;

2 место – «Черная жемчужина»,  яхт-клуб « Ветераны и юнги флота», капитан Качан Сергей; 

3 место – «Луч» -  яхт-клуб  «Семь футов», капитан           Соловейчик Игорь.

В зачетной группе Картер 30 – (принимало участие четыре яхты).

1 место – «Норд» - яхт-клуб  «Семь футов», капитан          Клейман Борис ;

2 место – «Сюрприз» - яхт-клуб  МГУ им. адм. Г.И. Невельского, капитан Панкратов Евгений;

3 место – «Визави»- яхт-клуб  МГУ им. адм. Г.И. Невельского, капитан Письменный Михаил.

 

В зачетной группе 34-36 футов (принимало участие пять яхт).

1 место – «Принцесса», капитан Плаксин Виталий;

2 место – « Ray», яхт-клуб « Ветераны и юнги флота», капитан  Иштяков Рафаэль;

3 место – «София» - яхт-клуб  «Семь футов», капитан Леонов Сергей.

 

В зачетной группе ОРС–2 (принимало участие три яхты).

1 место –«Peregrine Falcon» - яхт-клуб  «Семь футов», капитан Митюрев Михаил;

2 место – «Надежда» - капитан Рубан Виктор;

3 место – «Викинг» - яхт-клуб  «Семь футов», капитан Васильченко Павел.

 

В зачетной группе ОРС (принимало участие семь  яхт).

1 место – «First» - г. Находка, капитан Трофименко Александр;

2место – «Фортуна» - яхт-клуб  «Семь футов», капитан Диченко Валерий;

3 место – «Time Machine» - яхт-клуб  «Семь футов», капитан Ермаков Михаил.

 

В зачетной группе 2-х тонники (принимало участие семь  яхт).

1 место – «Командор Беринг» -  яхт-клуб  МГУ им. адм. Г.И. Невельского, капитан Голенищев Андрей;

2 место -  «Стерх» - яхт-клуб  МГУ им. адм. Г.И. Невельского, капитан Огай Алексей;

3 место – «Пульсар» -  яхт-клуб  МГУ им. адм. Г.И. Невельского, капитан Сорока Виктор.

 

В зачетной группе Конрад 25Р - (принимало участие 21  яхта).

1 место – «Артист» -   г. Находка, капитан Ходырев Дмитрий;

2 место – «Форсаж» -  яхт-клуб  «Семь футов», капитан Курысь Сергей;

3 место – «Фокстрот» -  яхт-клуб  «Семь футов», капитан Медведев Игорь.

Победителей регаты поздравил ректор Морского университета Сергей Огай, отметивший, что полезное дело, начатое в 1944 году выдающимся энтузиастом Евгением Ивановичем Жуковым, продолжается и в наши дни. На данный момент в парусной школе, которую он создал, обучается более 30 молодых ребят, которые активно осваивают  морское дело и чтут славные традиции школы. Некоторым из них доведется стать курсантами Морского университета и в дальнейшем работать в морской отрасли.

Со словами поздравления перед участниками выступил президент парусной федерации Приморского края, вице-президент Всероссийской парусной федерации Михаил Ермаков. Он подчеркнул, что яхт-клуб Морского университета, обладая одним из самых больших яхтенных флотов среди вузов, выступает не только в роли инициатора и организатора традиционной парусной регаты «Кубок адмирала Г.И.Невельского», но и активного участника различных парусных соревнований, проводимых не только в России, но и за рубежом, с честью занимая призовые места.

 

14.08.2017

Морские технические специальности все больше интересуют абитуриентов

 

ВЛАДИВОСТОК. Подходящая к финалу приемная кампания Морского государственного университета имени Г.И.Невельского демонстрирует позитивные тенденции. Общее количество заявлений в несколько раз превышает квоты набора по всем основным направлениям. Спрос на технические специальности уверенно растет вместе с качеством подготовки абитуриентов.

Как рассказывает ответственный секретарь приемной комиссии Марина Ковальчук, приемная кампания в основном уже завершена. 3 и 8 августа были опубликованы приказы на зачисление порядка 600 абитуриентов по различным техническим и гуманитарным направлениям обучения. Предварительные выводы свидетельствуют об успехах набора. Так, на образовательные программы высшего образования подано около четырех тысяч заявлений. Прием документов на программы среднего профессионального образования еще не закончен, после 18 августа можно подвести итог, а пока надо отметить, что такие специальности с каждым годом становятся все более востребованными.

Кампания-2017 подтвердила прогнозируемый повышенный интерес абитуриентов к техническим инженерным специальностям. Традиционным лидером среди инженерных направлений обучения остается «Информационная безопасность телекоммуникационных систем». В этом году здесь снова зафиксирован самый высокий конкурс.

Поскольку развитие промышленности в регионе обеспечивает перспективы трудоустройства, число выпускников школ, нацеленных на работу по техническому профилю и сдающих ЕГЭ по физике и информатике, растет с каждым годом. В целом специалисты отмечают позитивную тенденцию увеличения числа абитуриентов, которые выбирают будущую специальность целенаправленно.

Особое внимание абитуриентов привлекают программы подготовки, выполняемые совместно с индустриальными партнерами вуза. Так, в партнерстве с ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» (входит в структуру НК «Роснефть») в этом году выполнен очередной набор на обучение по программе целевой подготовки по направлениям «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» и «Машиностроение». Помимо дополнительной стипендии участники программы получают возможности прохождения практики и последующего трудоустройства.

Лидирующие позиции по количеству поданных заявлений занимают курсантские специальности. При этом наблюдается расширение географии набора. Помимо дальневосточников связать свою судьбу с морем пожелали выпускники школ Иркутской области, Красноярского края, Белгородской области, Урала и западной части России. По мнению экспертов, это связано не только с романтикой морской профессии, но и с преимуществами, которое дает обучение в Морском университете: содержание за государственный счет, высококачественное образование, интересная и перспективная плавательная практика. Как правило, рабочие контракты курсанты заключают еще на третьем и четвертом курсах. Подготовленные Морским университетом специалисты востребованы во всем мире. При этом диплом вуза не требует подтверждения или переаттестации в иностранных судоходных кампаниях. В итоге, на места, финансируемые из федерального бюджета, в рамках контрольных цифр приема на курсантские специальности принято 360 человек

Отдельного слова заслуживает военная подготовка. Морской университет является одним из немногих вузов России, где сохранена военная кафедра. Набор на военную кафедру осуществляется как на курсантских, так и на студенческих специальностях. Имея военно-учетную специальность и звание офицера запаса, выпускники вуза получают дополнительные возможности трудоустройства.

Что касается гуманитарных специальностей, то они также пользуются популярностью. Лидирующие направления обучения - это «Юриспруденция» и «Экономика». Продолжается набор на специальности «Менеджмент» и «Управление персоналом». Всего на программы бакалавриата набрано 208 абитуриентов. Прием заявлений от желающих поступить на места с оплатой стоимости обучения в самом разгаре, срок окончания – 31 августа.

 

 

28.08.2017

ГМУ имени адмирала Ушакова выпустил первых магистров

 

НОВОРОССИЙСК. В Государственном морском университете имени адмирала Ф.Ф.Ушакова состоялся первый выпуск магистрантов. 2017 год в жизни Морского университета, в четвертый раз признанного Федеральным агентством морского и речного транспорта «Лидером отрасли» среди подведомственных учебных заведений водного транспорта, ознаменован очередным приятным для выпускников и значимым для развития транспортного образования событием.

В этом году впервые в истории Университета осуществляется выпуск по программам высшего образования – магистратуры направлений подготовки: «Наземные транспортно-технологические комплексы», «Информационные системы и технологии», «Экономика» и «Юриспруденция». Все программы указанных направлений ориентированы на профессиональную деятельность в транспортной отрасли: «Экономика и управление предприятием на транспорте», «Экономика морской транспортной отрасли и логистических систем», «Правовое обеспечение управления и финансовой деятельности на транспорте». С красным дипломом Университет покинули 23 выпускника-магистра. Символично, что торжественная церемония вручения дипломов «свежеиспеченным» магистрам состоялась в аудитории Университета, посвященной Общероссийскому Движению поддержки флота, непосредственно под девизом ДПФ, который стал и уместным напутствием выпускникам - «Вместе за Россию и Флот». Председатель ДПФ, капитан 1 ранга запаса, кандидат политических наук Михаил Ненашев также активно работает на посту заместителя председателя Общественного совета Росморречфлота.      

Университет успешно прошел государственную аккредитацию Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки РФ по вышеуказанным программам магистратуры, а также по направлениям. которые еще реализуются и планируются к выпуску в 2018 году:

- Профессиональное обучение (транспорт);

- Техносферная безопасность;

- Техника и технологии наземного транспорта.

В этом году возрос спрос на обучения по программам подготовки кадров высшей квалификации в аспирантуре. В 2018 году Университет планирует первый выпуск аспирантов с присвоением квалификации «Преподаватель-исследователь». Готовясь к первому выпуску аспирантов, вуз уже сейчас прошел процедуру государственной аккредитации по направлениям подготовки:

- Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта;

- Информатика и вычислительная техника;

- Юриспруденция.

По предварительным итогам приемной компании 2017 года можно сделать вывод, что старт проекта «Большой Университет» прошел успешно. 280 абитуриентов этого года выбрали транспортные программы среднего профессионального и ускоренного обучения по программам бакалавриата.

17.08.2017

«Макаровка» начала подготовку специалистов для работы на судах в полярных водах

 

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. В связи вступлением в силу Полярного кодекса Морской учебно-тренажёрный центр Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова разработал новую программу «Подготовка к эксплуатации судна в ледовых условиях и при низких температурах, работа экипажа в холодном климате и выживание на льду».

Новая программа, по которой уже началось обучение, рассчитана на подготовку рядового состава, а также судовых механиков и электромехаников судов, эксплуатирующихся в полярных водах.

В основу программы положен ряд требований новых поправок к Конвенции ПДНВ, относящихся к судоводительскому составу. Среди ее основных элементов:

-  методы безопасной работы экипажа в полярных условиях и их внедрение в повседневную   практику;

- влияние человеческого фактора на жизнь и работу экипажей в полярных районах;

- нейтрализация негативного влияния полярных условий на организм человека;

- тренировка по использованию защитных средств;

- борьба за живучесть судна в полярных условиях. Методы и способы покидания

   судна и выживания на льду;

- тренировка по использованию средств обеспечения выживания на льду;

- ограничения использования средств борьбы с пожаром и средств спасения жизни в условиях    обледенения и низких температур воздуха и воды. Особенности проведения учебных тревог и тренировок членов экипажа в полярных условиях;

-  эксплуатация судна, его машин, механизмов и систем в ледовых условиях и при низких     температурах воды и наружного воздуха;

-  требования Конвенции МАРПОЛ для защиты окружающей среды полярных районов.

Слушатели новых курсов «Макаровки» будут получать соответствующие знания и навыки для эксплуатации судна во льдах и в условиях низких температур, а также для трудовой деятельности и выживанию в холодном климате полярных вод. Указанные компетенции полностью соответствуют требованиям Полярного Кодекса и поправкам к Конвенциям СОЛАС и МАРПОЛ.

Теоретическую и практическую подготовку морских экипажей к работе на судах в полярных водах для обеспечения безопасного использования судового оборудования и выполнения судовых работ, а также для сохранения здоровья членов экипажа, соблюдения экологической безопасности, будут проводить высококвалифицированные инструкторы в соответствии с авторской методикой и новой программой. Программа предусматривает применение соответствующего судового снабжения, требуемого Полярным кодексом и судовыми Наставлениями (т.н. Personal Survival Kit и Group Survival Kit).

Морской учебно-тренажерный центр является крупнейшим подразделением Института дополнительного профессионального образования Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Центр осуществляет международно-признанную профессиональную подготовку курсантов и студентов университета, членов экипажей морских судов, широкого круга специалистов морской индустрии и нефтегазовой отрасли России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Качество подготовки в Морском УТЦ ГУМРФ подтверждено администрациями морских бассейнов РФ и других стран, ведущими классификационными обществами, международной сертификационной сетью IQNet, британским The Nautical Institute и другими авторитетными отечественными и международными организациями.

Подготовка судоводителей в ГУМРФ для работы в полярных водах аккредитована одним из ведущих в мире классификационных обществ – Class NK (Nippon Kaiji Kyokai (NK) и Администрацией Маршалловых островов.

Досье:

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова – старейший транспортный вуз и флагман морского образования России, один из признанных вузовских лидеров мира, осуществляющий подготовку высококвалифицированных кадров в сфере водного транспорта.

Университет представляет собой отраслевой научно-образовательный комплекс, в котором обучение курсантов и студентов ведется по направлениям подготовки бакалавриата, магистратуры, аспирантуры, специальностям эксплуатационного профиля, специальностям среднего профессионального образования в рамках 12 укрупненных групп направлений подготовки и специальностей. Каждый год университет выпускает более 3 тысяч специалистов, бакалавров и магистров. Численность профессорско-преподавательского более 700 человек, из них 65% — доктора и кандидаты наук.Полномочия учредителя осуществляет Федеральное агентство морского и речного транспорта.

 

08.08.2017

Парусник «Мир» завершил участие в Балтийской регате

Учебное парусное судно «Мир» завершило свое участие в Международной регате больших парусников 2017 года (The Tall Ships Races 2017). 5 августа 2017 года фрегат «Мир» прибыл  на финиш третьего этапа регаты в польский Щецин. Во всех маневрах «Мира» принимает активное участие большая группа курсантов крупнейшего вуза Росморречфлота – Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, проходящих на его борту плавательную учебную практику.

Десятки парусных судов под флагами различных стран мира после захватывающей гонки в Балтийском море прибыли в столицу Западной Померании. По прибытии судов участники регаты, местные жители и туристы смогли отпраздновать финал соревнований. Гостям мероприятия была предложена увлекательная программа: концерты, спектакли, ярмарки и различные выступления. Зрителей ожидал красочный парад экипажей. Почти 90 парусников разных классов, участвовавших в регате, создали волшебную атмосферу в польском городе, превращая его на время в парусную столицу Европы.

В Щецине на «Мире» был организован «открытый борт» и для всех желающих проводились экскурсии. Специальный визит был организован для учащихся Морской академии польского города. Команда парусника познакомила гостей с устройством фрегата и укладом жизни на одном из самых красивых и быстрых судов.

В этом году паруснику «Мир» исполняется 30 лет. В честь этой знаменательной даты главный конструктор проекта парусника, знаменитый польский яхтсмен и судостроитель Зигмунд Хорень (Zygmunt Choreń), поднялся на борт самого судна (по данному проекту построены также и другие парусники ФГУП «Росморпорт» – «Надежда», «Херсонес»). В ходе посещения парусника «отец фрегата» оставил памятную надпись в книге почетных гостей.

Стоянка фрегата в Польше продлится до 8 августа 2017 года. А после этого «Мир», с блеском выполняющий функции «визитной карточки» морской столицы России, Санкт-Петербурга, с миссией пропаганды русской морской культуры и морского образования, примет участие в одном из крупнейших морских фестивалей Европы «Ганса Сэйл» (Германия).

02.08.2017

В Керчи состоялось заседание коллегии Минтранса России

Министр транспорта РФ Максим Соколов провел 1 августа в Керчи очередное заседание коллегии Минтранса России. В заседании приняли участие представители Минтранса России, подведомственных федеральных агентств и службы, федеральных органов исполнительной власти, транспортных ведомств субъектов РФ, организаций транспортного комплекса.

В рамках повестки участники обсудили итоги транспортного обеспечения Кубка Конфедераций FIFA 2017 г. по футболу. М. Соколов подчеркнул, что в период проведения соревнований транспортная система отработала должным образом, аэропорты и вокзалы обеспечили бесперебойные безопасные перевозки пассажиров. При этом рост пассажиропотока в Московском авиаузле в период Кубка составил порядка 17%. Транспорт общего пользования в городах-участниках также справился с поставленными задачами – ежедневно по маршрутам соревнований совершалось около 20 тыс. рейсов. Отдельно Министр отметил предоставление болельщикам права бесплатного проезда на поездах между городами-организаторами турнира. «Каждый десятый зритель, посетивший матч, воспользовался дополнительным бесплатным поездом, и это хороший показатель, особенно с учётом того, что большая часть болельщиков на стадионах были жителями города-организатора, в котором проходил матч», – уточнил он.

Заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул напомнил, что в период соревнований было оформлено свыше 60 тыс. бесплатных билетов, отправлено 262 дополнительных поезда. Поездами воспользовались более 5 тыс. иностранцев из 100 стран мира, наиболее популярными направлениями бесплатных поездов стали Москва-Санкт-Петербург и Москва-Казань. Бесплатно перемещаться между городами имели возможность и представители аккредитованных СМИ, 247 журналистов совершили 355 поездок. Замминистра сообщил, что в рамках работы «горячей линии» поступили обращения более чем от 10 тыс. человек, основные вопросы касались порядка оформления бесплатного проезда. Для удобства болельщиков проводилась активная информационная кампания о бесплатном проезде. «Все это обеспечило рост интереса к бесплатным поездам, в том числе непосредственно в период Кубка», – сказал Н. Асаул.

Значительная доля пассажиропотока в период Кубка легла на воздушный транспорт. Как сообщил Н. Асаул, пассажиропоток 6 аэропортов с 16 июня по 3 июля составил более 6,5 млн человек. При этом дополнительного оснащения воздушных пунктов пропуска к Кубку не потребовалось. Говоря о работе общественного транспорта, замминистра подчеркнул, что во всех городах было обеспечено достаточное для Кубка количество современного подвижного состава, также были организованы парковочные пространства. Н. Асаул рассказал об успешной реализации планов управления перевозками, которые утверждались в рамках Стратегии транспортного обеспечения, и сообщил о необходимости их актуализации с учетом полученного опыта.

Представители подведомственных Минтрансу агентств, а также городов-участников Кубка детально доложили об итогах транспортного обеспечения соревнований в рамках своей компетенции.

В ходе Коллегии поднимался вопрос о работе Минтранса России в Международной морской организации (ИМО). М. Соколов отметил, что Минтранс обеспечивает участие России в работе ИМО, отстаивая интересы российского флота, российской транспортной отрасли. Министр также подчеркнул, что на сегодняшний день действует более 50 обязательных инструментов ИМО, и наша страна является стороной большинства из них. При этом максимальное соответствие российских морских портов международным стандартам позволяет ежегодно наращивать их грузооборот. Глава Минтранса напомнил о положительных результатах проверки, проведенной в 2009 году, в ходе которой оценивалось выполнение Россией своих обязательств в ИМО.

В своем выступлении директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Виталий Клюев сообщил, что Минтранс России обеспечивает формирование состава российских делегаций для участия в заседаниях ИМО. Тесные рабочие связи поддерживаются непосредственно с Генеральным секретарем ИМО. Как напомнил В. Клюев, недавно организация согласилась оказать консультативное содействие при разработке проекта Протокола о сотрудничестве в области безопасности мореплавания на Каспийском море. Среди ближайших мероприятий, представляющих особый интерес для отрасли, отмечена 28 сессия Комитета Токийского меморандума, которая состоится в сентябре во Владивостоке, а также сессия Комитета Парижского меморандума (2019 г., Санкт-Петербург). Приоритетными задачами на ближайший период являются необходимость сокращения выбросов парниковых газов с судов, внедрение системы электронных судовых документов, соответствующей рекомендациям ИМО, разработка требований для автономных судов без экипажа. В завершение В. Клюев рассказал о выполнении решений Коллегии Минтранса 2006 г. по вопросу деятельности ИМО.

В этот же день М. Соколов посетил площадку строительства Крымского моста на о. Тузла, где проинспектировал ход выполняемых работ. Министр сообщил о завершении работ и готовности к установке железнодорожной и автодорожной арок моста весом 6 и 5 тыс. тонн соответственно. «Буквально через 2 недели на специально изготовленных в Севастополе платформах будет доставлена сначала железнодорожная арка, а затем через некоторое время и автодорожная», – уточнил он. Глава Минтранса отметил опережающие темпы строительства по ряду направлений. «Если говорить об автодорожной составляющей моста, то мы прошли уже около 70 процентов работ, по железнодорожной части – около 60 процентов. И нет никаких сомнений, что все поставленные задачи будут выполнены в установленные сроки», – отметил он. Говоря об операции по установке арок Крымского моста, М. Соколов напомнил, что единовременное ограничение движения в Керчь-Еникальском канале в период проведения морской операции по перевозке и установке арок составит не более 72 часов. Министр рассказал и о работе Керченской паромной переправы. «Объем перевозок через переправу в 2017 году соответствует параметрам прошлого года, на данный момент перевезено порядка 3 млн пассажиров. Если говорить о легковом автотранспорте – перевозки заметно увеличились, с начала года этот показатель превысил 600 тыс. автомобилей», – сообщил он.

М. Соколов также возложил венок к Мемориалу воинской славы и памяти павших в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

 

31.07.2017

Состоялось очередное заседание рабочей группы по развитию водного транспорта и туризма на Байкале

 

В Росморречфлоте 28 июля состоялось очередное заседание межведомственной рабочей группы по вопросам развития пассажирских перевозок водным транспортом и туризма в акватории озера Байкал. В совещании, прошедшем под председательством заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Вовка, приняли участие представители двух «байкальских» субъектов РФ – Иркутской области и Республики Бурятия, Минпромторга РФ, Минприроды РФ, Росморречфлота, Российского речного регистра, Росприроднадзора, Федерального агентства по туризму, Объединенной судостроительной корпорации, Государственной транспортной лизинговой компании, ФКУ «Речводпуть», Администрации Байкало-Ангарского бассейна, ЦКБ «Вымпел», региональных судоходных и судоремонтных компаний.

На заседании был подробно рассмотрен проект Комплексного плана мероприятий межведомственного взаимодействия по  развитию пассажирских перевозок водным транспортом и туризма в акватории озера Байкал, подготовленный по предложениям правительств Республики Бурятия, Иркутской области и бизнес-структур.

В результате совещания выработаны единые подходы по реализации каждого предлагаемого мероприятия, а также принято решение доработать проект Комплексного плана с учетом внесенных уточнений и предложений, направив его членам рабочей группы для окончательного согласования.

Досье:

Первое заседание рабочей группы по развитию водного транспорта и туризма в акватории озера Байкал состоялось 8 июня с.г. под председательством заместителя министра транспорта РФ – руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Олерского. Рабочая группы обсудила весть спектр задач - от состояния и безопасности судоходства на крупнейшем и самом чистом поверхностном резервуаре пресной воды планеты, модельного ряда «экологического» флота завтрашнего дня, до источников финансирования программ строительства новых судов, создания или модернизации причальной и прочей сопутствующей инфраструктуры. Было принято решение о разработке Комплексного плана мероприятий межведомственного взаимодействия по  развитию пассажирских перевозок водным транспортом и туризма в акватории Байкала.  

 

 

27.07.2017

Поиском решений качественной подготовки плавсостава в связи с передачей МГТУ под эгиду Минобрнауки займется представительная рабочая группа

25.07.2017

Более половины выпуска судомехаников МГУ имени Невельского - отличники

 

22.07.2017

Волго-Донскому судоходному каналу - 65!

21.07.2017

Морской университет имени адмирала Невельского дал путевку в море новым судоводителям и электромеханикам

15.07.2017

Выпускники «Седовки» получили путевку в профессию

05.07.2017

В Белом море проведено учение по поиску и спасанию людей

 

21.06.2017

Транспортную инфраструктуру в Каспийском регионе ждет развитие

О выборе российской стратегии развития трансграничной инфраструктуры в Каспийском регионе редакции журнала "Транспортная безопасность и технологии" рассказал генеральный директор Агентства по развитию трансграничной инфраструктуры Алексей Володин.

Так, он отметил, что на пересечении кратчайших торговых путей между странами Европы, Центральной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона формируются основные международные грузопотоки. Здесь проходят международные транспортные коридоры (МТК). Через территорию России проходят направления восемь формируемых МТК: «Север-Юг», «Запад – Восток» (Транссиб), Панъевропейские коридоры № 2 и № 9, «Северный морской путь», «Приморье -1», «Приморье -2», а также международный автомобильный коридор «Западная Европа - Западный Китай». Не менее важным в формировании перспективной транспортной системы становится включение в повестку дня Китайской инициативы по формированию «Нового шелкового пути», проект которого предусматривает создание устойчивого МТК в ЕС и на Ближний Восток через западные районы КНР, страны Центральной Азии, Казахстан и Россию.

Особая роль на Евразийском пространстве отводится региону Каспийского бассейна, где сходятся интересы России, Азербайджана, Ирана, Туркменистана и Казахстана. Интересы эти во многом противоречивы, но схожи по постановке вопроса о необходимости всестороннего развития транспортной инфраструктуры международного значения. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

03.06.2017

Состоялось совещание Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации

26 мая 2017 года в Москве, в Доме Правительства, прошло совещание Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации. 

Рассматривались вопросы о развитии российского научного флота, о проекте Основ государственной политики Российской Федерации в области военно-морской деятельности на период до 2030 года, о результатах деятельности рабочих групп, созданных в целях комплексного мониторинга и анализа состояния внутренних водных путей.

Кроме этого, участники обсудили проблемные вопросысовершенствования поисково-спасательного обеспечения морской деятельности Российской Федерации.

 

По данному вопросу выступил заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, который отметил со ссылкой на результаты проведенного анализа этой деятельности, что Россия в целом обеспечивает как свои международные обязательства в части поиска и спасания на море, так и национальные интересы в этой области.

В настоящее время, и поиск и спасание на море осуществляется в рамках функциональной подсистемы поиска и спасания на море силами ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» с 9 филиалами и спасательно-координационным центром Росморречфлота, которому подчиняются семь морских спасательно-координационных центров.

 

В 2015 году благодаря внесению изменений в Воздушный кодекс был урегулирован организационный вопрос привлечения авиации при проведении поисково-спасательных операций на море. Тем не менее, в РФ все еще отсутствует федеральный государственный орган, наделенный полномочиями для решения вопросов федерального уровня с сфере поисково-спасательного обеспечения морской деятельности и координации функционирования ведомственных аварийно-спасательных служб в повседневных условиях, а также вопросов развития сил и средств поисково-спасательного обеспечения в рамках единой программы.

Даже Правительство РФ не имеет сейчас достаточных полномочий по изданию нормативных правовых актов, регулирующих поиск и спасание на море, для чего требуется внесение изменений в Кодекс торгового мореплавания РФ.

При этом, напомнил он, спасание человеческой жизни на мореосуществляется бесплатно,  то есть за государственный счет, но любая поисково-спасательная структура имеет два источника финансирования – государственные средства и средства, полученные от результатов своей деятельности. И чем выше финансирование, ресурсное обеспечение, тем выше уровень готовности и возможности реагирования спасателей.  

В завершение  своего доклада В.Олерский отметил, что в существующей ситуации в сфере обеспечения поиска и спасания на море главным приоритетом должен оставаться принцип повышения эффективности спасения человеческих жизней. В этой связи он призвал к осторожному, сбалансированному подходу при обсуждении перспектив возможной передачи морских поисково-спасательных сил и средств Росрыболовства под эгиду Морспасслужбы Росморречфлота.

 

В завершении заседания Морской коллегии, ее председатель, заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин вручил ведомственные награды, Почетные знаки «За заслуги» в сфере морской деятельности, нескольким членам Морской коллегии. Награды «штаба национальной морской политики» получили в том числе, заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, исполнительный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев и президент Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Российская палата судоходства» Алексей Клявин.

 

07.06.2017

«Надежда»: четверть века под парусом и российским триколором

 

Четверть века назад на кормовом флагштоке учебного парусника «Надежда» был поднят государственный флаг Российской Федерации. Свой «серебряный» юбилей учебный фрегат, на борту которого проходят плавательную практику 120 курсантов Морского госуниверситета им. адмирала Г.И. Невельского, встречает в трансокеанском походе, в неспокойном Аденском заливе курсом на остров Сокотра.

Фрегат «Надежда», именно так судно с полным парусным вооружением значится в морском регистре, унаследовал свое имя от легендарного шлюпа «Надежда», на борту которого российские моряки под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского совершили первое в истории российского флота кругосветное плавание. Парусник стал пятым, "крайним" в серии современных парусных судов, построенной на Гданьской судоверфи по заказу СССР. За эти годы судно приняло участие во множестве масштабных морских научно-исследовательских экспедиций совместно с ведущими отечественными и зарубежными научными организациями, а также совершило два кругосветных плавания. Первую из своих кругосветок «Надежда» совершила в 2003 году в честь 200-летия кругосветного плавания под руководством Крузенштерна и Лисянского. Именно та, первая кругосветка русских моряков, стала важнейшим шагом на переходе России из многочисленной группы «морских» стран в статус великой океанской державы, вносящей уникальный вклад в развитие мировой морской науки и судоходства – океанологию, океанографию, гидрографию, гидрометеорологию, навигацию, картографию и т.д. Недаром, через 14 лет после завершения той кругосветки новая экспедиция русского флота под руководством участника первого похода «Надежды» Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева стала первооткрывателем Антарктиды.

Современный фрегат «Надежда» оснащен новейшими оборудованием дистанционного зондирования океана и вычислительной техникой, а наличие парусного вооружения делают судно особенно подходящим для проведения целого ряда специализированных исследований океанских просторов и глубин. Парусник используется в качестве базовой площадки Дальневосточного плавучего университета, главной целью которого является проведение исследований основных климатообразующих факторов в северо-западной части Тихого океана и воздействия климатических изменений на морские экосистемы Дальневосточных морей. В 2003-2004 годах, во время кругосветного плавания, на борту фрегата проводились комплексные исследования атмосферного аэрозоля, биооптических параметров верхнего слоя океана, характеризующих состояние фитопланктонных сообществ, метеопараметров атмосферы, проводилось акустическое зондирование верхнего слоя океана. Проведены уникальные исследования процессов переноса атмосферного аэрозоля над Красным морем во время песчаных бурь в пустыне Сахара и на Аравийском полуострове.

В 2011 году фрегат в Японском море изучал воздействие катастрофы на японской АЭС «Фукусима» на окружающую среду в рамках научно-исследовательской экспедиции, организованной Русским географическим обществом с участием ученых и курсантов МГУ им.Невельского, научных сотрудников Дальневосточного и Сибирского отделений РАН,  специалистов МЧС России. В 2012 году парусник «Надежда» участвовал в экспедиции по мониторингу атмосферы и океана, а также в испытаниях телеуправляемого подводного аппарата «МАКС-300».

Представляя интересы России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и выполняя функции «визитной карточки» города Владивостока, парусник «Надежда» постоянно посещает российские и иностранные морские порты, пропагандируя морскую культуру и морское образование России.
Учебный фрегат традиционно принимает активное участие судна в международных парусных регатах, четыре из которых он выиграл, а также во многих крупных международных торжествах. Президент Владимир Путин, побывавший на борту судна, высоко оценил вклад «Надежды» в современную историю отечественного мореплавания и подготовку новых поколений моряков, вооруженных самыми современными знаниями, а также традициями профессионализма, мужества и взаимовыручки Русского флота.

 

01.06.2017

Состоялась сессия отраслевых Советов КТС СНГ

 

26 мая в Сочи состоялась седьмая сессия отраслевых Советов Координационного транспортного совещания государств СНГ.

Заседание Совета по морскому и внутреннему водному транспорту прошел под председательством заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Костин. В заседании Совета приняли участие представители Азербайджана, Белоруссии, Казахстана и Туркменистана, статс-секретарь - заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов и председатель Исполкома КТС СНГ Александр Давыденко.
С докладом о рынке международных перевозок грузов на Каспии выступил руководитель Администрации морских портов Каспийского моря Магомед Абдулатипов. 
О развитии Бакинского транспортного узла доложил заместитель генерального директора Бакинского международного торгового порта Вахид Алиев.
О развитии инфраструктуры порта Туркменбаши проинформировал заместитель начальника морской администрации Государственной службы морского и речного транспорта Мердан Меретклычев.
Об организации круизного сообщения между портом Сочи и портами Крыма доложил генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Андрей Тарасенко. Во исполнение поручения Президента РФ В.В. Путина на Черном море открывается новая круизная линия Сочи - Ялта - Севастополь - Новоросийск. Для реализации проекта приобретен девятипалубный пассажирский теплоход "Князь Владимир". 

В рамках сессии также состоялись заседания Совета по образованию, Совета по безопасности на транспорте, Совета по информатизации на транспорте, Совет по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту. А также первое заседание вновь созданного Совета по транспортным коридорам, созданного по поручению Исполкома СНГ. С. Аристов и А. Давыденко посетили заседания советов.

Пленарное заседание седьмой сессии отраслевых Советов КТС СНГ прошло под председательством статс-секретаря - заместителя Министра транспорта РФ С. Аристова. В ходе заседания председатели Советов доложили об итогах дискуссий, проходивших в рамках заседаний и о принятых решениях.

В заключении заседания С. Аристов вручил благодарности председателя Координационного транспортного совещания СНГ Министра транспорта РФ Максима Соколова, отметил хорошую организацию мероприятия, а также от всей души поблагодарил за помощь в подготовке и проведении сессии руководство и коллектив ФГБУ "Администрация портов Черного моря" и ФГУП "Росморпорт".

 

 

28.05.2017

Круизный лайнер «Князь Владимир»

 

В  мае на морском вокзале Сочи состоялась торжественная церемония освящения круизного лайнера «Князь Владимир».

 Чин освящения корабля провел секретарь Екатеринодарской и Кубанской епархии протоиерей Илия Быстров в сослужении 21-го священнослужителя - благочинных Сочинского, Адлерского и Лазаревского церковных округов, духовенства города Сочи и иерея Олега Яньшина, настоятеля прихода строящегося Храма святителя Николая Мирликийского Чудотворца на Лодочной - духовного центра для моряков и речников России. В церемонии принимали участие генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко,  председатель Исполкома КТС СНГ Александр Давыденко, директор Московского представительства АСОП Павел Нутфулин.

 По завершении молебна священнослужители окропили святой водой все помещения девятипалубного судна: капитанскую рубку, каюты, общественные зоны, машинное отделение,  камбуз и др.

 Протоирей Илия Быстров благословил судно и его команду иконами  святого Николая Чудотворца - покровителя мореплавателей и святого  равноапостольного Владимира, чье имя носит судно. Иконы небесных покровителей останутся на судне оберегать и защищать его пассажиров и экипаж от ненастий и бурных стихий.

Николай Чудотворец прославлен в христианском мире своей добротой и щедростью. И с древности считается покровителем моряков и путешествующих, помогающим и защищающим их в трудные минуты.

 Для моряков освящение судна  — особое событие. В Российском императорском флоте служили торжественный молебен в присутствии высокопоставленных государственных сановников, генералов и адмиралов, а иногда и самого царя, либо членов императорской семьи. Во время молебна судно с поднятыми на нём флагами — императорским штандартом, кормовым Андреевским флагом и гюйсом — священник окроплял святой водой и благословлял.

 «Князь Владимир» будет работать на вновь открытой крутизной линии Сочи - Ялта - Севастополь - Новороссийск, открытой по поручению Президента РФ В.В. Путина. Судовладелец - ФГУП «Росморпорт».

 Затем круизный лайнер «Князь Владимир» вышел в тестовый рейс.

 Круизный лайнер «Князь Владимир» совершил тестовый рейс по Черному морю. Судно отправилось из Сочи 28 мая и в понедельник после посещения Новороссийска возьмет курс на Ялту. В ходе 6-дневного тестового рейса лайнера по маршруту Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь с обратным возвращением в порт приписки Сочи сотрудникам ФГУП «Росморпорт» предстоит определить техническую готовность и комфортабельность судна, отработать все вопросы взаимодействия гостиничного и ресторанного персонала.

На рабочих совещаниях участвующие в рейсе специалисты смогут высказать экспертное мнение в отношении услуг, предоставляемых дирекцией круиза. Особое внимание уделяется готовности береговой инфраструктуры для приема и обслуживания судна в каждом порту по маршруту перехода.

Комплекс работ, проведенных во время тестового рейса, позволит обеспечить безопасность и комфорт пассажиров регулярного круизного сообщения, которое начнется 11 июня 2017 года. 

Проект возобновления регулярного круизного сообщения по Черному морю реализуется Федеральным агентством морского и речного транспорта во исполнение поручения Президента РФ В.В. Путина, данного по результатам заседания президиума Госсовета в Керчи 15.09.2016 г. по вопросам развития транспортной системы Юга России.

Начиная с июня этого года «Князь Владимир» будет осуществлять регулярные рейсы по маршруту Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь – Сочи. Оптимальный маршрут позволит туристам познакомиться с уникальными природой и историей Черноморского побережья России, архитектурой и другими туристическими достопримечательностями крупных прибрежных городов Кубани и Крыма.  Для удобства пассажиров существует возможность начинать и заканчивать круиз в городах Новороссийск, Ялта и Севастополь.

Лайнер «Князь Владимир» рассчитан на 940 пассажиров. Теплоход оборудован четырьмя бассейнами, двумя ресторанами, кинотеатром, барами, концертной площадкой и спа-зоной.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ДЛЯ информации:  ФГУП «Росморпорт» аккредитовано в качестве подразделения транспортной безопасности (читать подробнее)

 

24.05.2017

В Москве состоялся круглый стол: "Вопросы транспортной безопасности и безопасности функционирования речной транспортной инфраструктуры.

23 мая 2017 года по инициативе Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации и лично исполняющего обязанности его руководителя Вазюлина Сергея Анатольевича состоялся Круглый стол, на котором участники мероприятия обсудили вопросы транспортной безопасности и безопасности функционирования речной транспортной инфраструктуры.

Уникальность данного события была отмечена организаторами, так как проводилось мероприятие на борту теплохода "Союз", в рамках которого обсудили вопросы транспортной безопасности и безопасности функционирования речной транспортной инфраструктуры.

В данном мероприятии принял участие Сергей Олегович Детинин - помощник депутата Государственной думы А.С. Старовойтова.

 

Всех участников мероприятия гостеприимно принял теплоход «Союз» на свой борт на причале №1 Северного речного вокзала Москвы и с началом работы мероприятия направился к Московскому судостроительному и судоремонтному заводу, где была запланирована непродолжительная экскурсия.   

 

В ходе Круглого стола были обсуждены многие актуальные вопросы обеспечения транспортной безопасности, предложены механизмы и пути решения назревших проблем.

Подробная информация размещена на страницах официальных источников:

http://www.securitymedia.ru/news_one_6206.html

http://mmsut.sledcom.ru/news/item/1129751/

 

 

05.05.2017

Совещание в Минтрансе России

3 мая Министр транспорта РФ Максим Соколов провел совещание по вопросу о реализации требований законодательства о транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах.

Министр транспорта РФ Максим Соколов провел совещание в режиме видеоконференции по вопросу «О реализации требований законодательства о транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, задействованных при проведении Кубка конфедераций FIFA 2017 года в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи.

 

В совещании приняли участие заместители Министра – Николай Захряпин, Николай Асаул и Алан Лушников, руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин, и.о. руководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов, заместитель руководителя Росавиации Александр Суханов, врио руководителя Росжелдора Евгений Луковников, заместитель руководителя Росморречфлота Александр Пошивай, начальник ГУТ МВД РФ Дмитрий Шаробаров, представители ФСБ РФ, Генеральной прокуратуры РФ, АНО «Транспортная дирекция 2018», регионов.

 

 

 

 

 

 

 

 

В режиме видеоконференции участвовали заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Москвы Дмитрий Савченко, вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин, заместитель Министра транспорта и дорожного хозяйства Администрации Краснодарского края Алексей Смаглюк, Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ленар Сафин и другие.

 

В своем выступлении Министр обратил внимание на необходимость реализации в полном объеме и сжатые сроки комплекса мер по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры, задействованных в период проведения Кубка конфедераций.

 

 

 

 

Заместитель Министра транспорта РФ Николай Захряпин рассказал о проводимой целенаправленной работе по обеспечению антитеррористической защищённости транспортного комплекса, основанной на выполнении требований законодательства в области транспортной безопасности. Так, федеральными агентствами по видам транспорта во внеочередном порядке проводится категорирование, рассматриваются результаты оценки уязвимости и планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, которые будут задействованы при проведении Кубка конфедераций. В первоочередном порядке организована аттестация сил обеспечения транспортной безопасности работников субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков, задействованных в проведении указанных спортивных мероприятий.

 

Отдельно Н. Захряпин остановился на аттестации сил обеспечения транспортной безопасности. По его словам, федеральными агентствами, в соответствии с данными ранее поручениями установлен безусловный приоритет для проведения проверок в целях аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, задействованных на объектах транспортной инфраструктуры, а также приняты меры для использования интерактивных аттестационных комплексов.

 

С отчетами о реализации требований законодательства о транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, задействованных при проведении Кубка конфедераций FIFA 2017 года, в том числе в части аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, доложили представители администраций Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Сочи.

 

Подводя итоги совещания М. Соколов отметил, что необходимо организовать обсуждение в данном формате на регулярной основе. «Со своей стороны, Минтрансом России, причастными федеральными органами исполнительной власти и подведомственными организациями будет приложен максимум усилий для устранения препятствий, возникающих на пути реализации законодательства в области транспортной безопасности», -- подчеркнул Министр.

 

 

По материалам сайта Минтранса России

http://www.mintrans.ru

26.04.2017

Минтранс России опубликовал публичную декларацию целей и задач на 2017 год

 

Опубликована публичная декларация ключевых целей и приоритетных задач Министерства транспорта Российской Федерации на 2017 год.

Они являются логическим продолжением нашей деятельности в прошлом году и направлены, в том числе, на решение задачи, поставленной Президентом, по выходу на траекторию роста темпами выше среднемировых.

 

Цель1.Повышение доступности и качества услуг пассажирского транспорта

 

Цель 2.Транспортное обеспечение Кубка конфедераций FIFA 2017 года и  Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года в Российской Федерации

 

Цель 3.Развитие транспортной инфраструктуры, стимулирующей увеличение темпов экономического роста и повышение
конкурентоспособности отечественных товаров и услуг

Цель 4. Повышение эффективности и безопасности функционирования транспортного комплекса

 

10.05.2017

Виктор Олерский провел встречу с Генеральным секретарем ИМО

 

На полях третьей Министерской Конференции Парижского и Токийского меморандумов о взаимопонимании о государственном портовом контроле, состоявшейся в канадском Ванкувере,  заместитель Министра транспорта РФ Виктор Олерский провёл рабочую встречу с Генеральным секретарем Международной морской организации (ИМО) г-ном Китак Лим.

В. Олерский проинформировал Генсека о том, что Российская Федерация является участницей трех меморандумов о взаимопонимании по контролю судов государством порта (Токийского, Парижского и Черноморского), и одной из первых присоединилась к Токийскому меморандуму. Российская Федерация активно участвует в деятельности меморандумов, в среднем обеспечивая проведение в Парижском, Токийском меморандуме и Черноморском меморандумах - 5,5%, 3,3% и более 30% инспекций судов, соответственно, от общего количества инспекций, проведенных в данном регионе.

В России находится Информационный центр государственного портового контроля Токийского и Черноморского меморандумов, который в полном объеме обеспечивает сохранение и передачу данных, связанных с осуществлением государственного портового контроля, и постоянно совершенствует свою работу. Во Владивостоке в сентябре 2017 года запланировано проведение очередной сессии Комитета Токийского меморандума, в ходе которой пройдёт также и бизнес-форум с целью обсуждения эффективного взаимодействия органов Госпортконтроля со всеми заинтересованными сторонами. Замминистра пригласил главу ИМО принять личное участие в этой сессии. Генеральный секретарь Организации с интересом воспринял приглашение и дал предварительное согласие.

Руководитель ИМО передал В. Олерскому свой официальный ответ на обращение Министра транспорта РФ Максима Соколова в отношении участия экспертов ИМО в подготовке документов по безопасности мореплавания в Каспийском море. Каспийское море является уникальным замкнутым водоемом. В 1996 году прикаспийские государства, достигнув понимания о неприменимости норм международного морского права на Каспии, прежде всего, Конвенции ООН по морскому праву 1982 года (UNCLOS), приступили к разработке Конвенции о правовом статусе Каспийского моря. Использование международно-правовых актов, регламентирующих вопросы торгового мореплавания, основанных на терминологии UNCLOS, не применимой на Каспийском море, отражается на возможности применения таких актов на Каспии. При этом степень участия прикаспийских государств в международно-правовых актах различна.

Г-н Китак Лим принципиально поддержал инициативу России по формированию договорённостей прикаспийских государств о применимости норм морского права на Каспии и предложил механизмы участия ИМО в работе в связи с обращением Министра транспорта Российской Федерации. Замминистра транспорта и генеральный секретарь ИМО договорились о дальнейших шагах и, в частности, о возможности проведения встречи представителей прикаспийских государств с экспертами ИМО во время сессий одного из Комитетов ИМО в ближайшее время.

Стороны обсудили предстоящую 30-ю сессию Ассамблеи ИМО (27 ноября – 6 декабря 2017 г.), которая будет первой для г-на Лима на посту генерального секретаря ИМО.

В частности, завершена работа над проектом Стратегического плана Организации на 2018-2023 гг. Комитетом по защите морской среды (КЗМС) введен новый глобальный стандарт по содержанию серы в топливе (не более 0,5 %), который начнет применяться с 1 января 2020 года. Выполнены условия, необходимые для вступления в силу Конвенции о контроле судовых балластных вод 2004 года (вступает в силу 8 сентября с.г.). Расширен членский состав Организации – в конце 2016 года новым полноправным членом ИМО стала Республика Беларусь (всего 172 государства-члена).

Вместе с тем многое еще предстоит сделать. Среди приоритетных задач необходимо выделить решение проблемы сокращения выбросов парниковых газов с судов. В настоящее время возобновилась активная фаза переговоров по данному вопросу: на КЗМС 70 (ноябрь 2016 г.) согласована «дорожная карта», которая закрепила договоренность о создании соответствующей комплексной стратегии ИМО и определила основные этапы ее разработки (2018 год – одобрение первоначального варианта стратегии, 2023 год – утверждение ее окончательной версии).

В этом плане стороны отметили чрезмерную напористость государств-членов ЕС, пытающихся придать соответствующим планам ИМО более амбициозный характер - как в плане сроков, так и их содержательного наполнения. Мотивируется это необходимостью максимально быстро откликнуться на призывы Парижского соглашения по изменению климата 2015 года, которое вступило в силу в рекордные сроки (4 ноября 2016 года) – спустя менее года после его принятия.

Судя по всему, власти ЕС намерены и дальше продолжать эту линию. Об этом, среди прочего, говорит решение (от 16 декабря 2016 года) профильного комитета Европарламента, который фактически в ультимативном виде постановил включить в 2023 году выбросы судов в Европейскую систему торговли квотами в случае, если к 2021 году ИМО не одобрит дальнейшие меры по снижению выбросов. Глава ИМО подверг критике указанное решение, особо подчеркнув, что любые односторонние и региональные меры подрывают усилия, принимаемые на глобальном уровне.

Избежать перегибов важно и при рассмотрении предложений о запрете использования тяжелого топлива в Арктике. Его введение активно отстаивается рядом экологических организаций, прежде всего, «Друзьями Земли», Всемирным фондом дикой природы и Коалицией чистого судоходства.

Арктические страны в целом выступают за продолжение дискуссии по этому вопросу. Так, на 70-й сессии КЗМС в октябре 2016 г. была констатирована возросшая озабоченность проблемой защиты морской среды Арктики, особенно выделена большая работа, которую проводит Арктический совет.

Генсек ИМО поддержал формат работы над вопросом, прежде всего, через Арктический Совет, поскольку в отличие от площадки ИМО, работа внутри Совета позволяет обеспечить глубокую профессиональную проработку вопроса ограниченным числом действительно заинтересованных государств.

По итогам встречи заместитель Министра транспорта РФ и Генеральный секретарь  ИМО выразили удовлетворение уровнем взаимодействия России и Международной морской организации и договорились продолжать рабочие контакты. 

 

13.05.2017

Виктор Олерский: Россия и Канада в Арктике, скорее, союзники

 

Заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский дал интервью канадскому собкору ТАСС по перспективам арктических проектов России и морского сотрудничества со странами региона

 Освоение Арктики и ее ресурсного потенциала является одной из стратегических задач России. Проблемы и перспективы развития региона обсуждались на Третьей министерской конференции Токийского и Парижского меморандумов о взаимопонимании по государственному портовому контролю в Ванкувере, где нашу страну представлял заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский.  О будущем России в Арктике и ее сотрудничестве с ключевыми игроками региона он рассказал в интервью ТАСС.

Российские проекты в Арктике

В настоящее время в Арктике создаются условия для использования Северного морского пути в качестве транзитной магистрали между Европой и Азией. Замглавы Минтранса напомнил, что в российской Арктической зоне уже реализован проект строительства комплекса по перевалке нефти с Новопортовского месторождения мощностью 8,5 млн тонн в год в районе мыса Каменный. Добытую нефть доставляют танкерами-челноками по СМП до морского порта Мурманск с последующей отправкой конечным потребителям в Западную Европу и Северную Америку. В 2016 году грузооборот морского терминала составил 2,8 млн тонн. "В среднесрочной перспективе у нас планируется строительство угольного терминала "Чайка" в морском порту Диксон мощностью 10 млн тонн в год, обустройство Пайяхского и Северо-Пайяхского месторождения, строительство нефтяного терминала "Таналау" мощностью 5 млн тонн с возможностью увеличения до 7,5 млн тонн, а также строительство морского терминала по производству сжиженного природного газа (СПГ) в рамках освоения Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения мощностью 20 млн тонн", - рассказал он.

С 2011 года реализуется проект строительства морского порта Сабетта на полуострове Ямал в районе поселка Сабетта с целью освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения по схеме государственно-частного партнерства. Проект предполагает создание транспортного терминала на полуострове и осуществляется в целях обеспечения эффективного освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения, строительства завода СПГ и морского порта по перевалке сжиженного природного газа в объеме 16,5 млн тонн и газового конденсата в объеме 1,35 млн тонн. Общий объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути в 2016 году вырос более на 27,4% и составил 7,5 млн тонн.

Северный морской путь

Ранее президент РФ Владимир Путин, выступая на форуме "Арктика - территория диалога", поручил правительству проработать вопрос о создании отдельной структуры, ответственной за развитие Севморпути. Комментируя эту тему, замглавы Минтранса отметил, что Администрация СМП, которая сейчас выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, могла бы оказывать коммерческие услуги.

Олерский напомнил, что в настоящее время в акватории Севморпути работают несколько организаций, в том числе подведомственных Росморречфлоту. Администрация Севморпути выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, Гидрографическое предприятие осуществляет комплекс гидрографических и навигационных работ, Росморпорт и Атомфлот оказывают услуги по ледокольной проводке судов, Морспасслужба несет аварийно-спасательную готовность, Управление навигации и океанографии ВМФ издает навигационные карты и пособия, Росморпорт с участием ГЦСС (ФГУП "Главный Центр Специальной Связи") передает навигационную и гидрометеорологическую информацию мореплавателям и т.д.

"Для нормализации работы мы планируем объединить Администрацию и Гидрографическое предприятие под единой вывеской - Администрация Севморпути, и расширить функции нового ведомства в сторону оказания услуг судовладельцам, флоту и иным пользователям СМП. Кроме перечисленного, реорганизованная Администрация могла бы выполнять и ряд коммерческих функций. Это, прежде всего, индивидуальные услуги судам по сопровождению (проводке) в ледовых условиях, а также логистические и брокерские услуги", - сказал замминистра.

Россия и Канада в Арктике

По мнению Олерского, Россия и Канада должны интенсивнее обсуждать вопросы сотрудничества в Арктике, так как обе страны имеют схожие интересы в этом регионе. По его словам, например, в области торгового мореплавания и организации плавания судов в полярных водах Россия и Канада "не только не оппоненты, но своего рода союзники". "Мы ведем работу с соответствующими специалистами в Канаде по координации наших подходов к регулированию судоходства в Арктике, - сказал замминистра. - Уверен, что нашим странам есть прямой смысл и впредь почаще "сверять часы" по целому ряду вопросов развития арктического региона, промышленной и транзитной деятельности в его акватории, а также, конечно, в сфере международного полярного нормотворчества и правового регулирования".

Олерский отметил, что российский Северный морской путь и канадский Северо-западный проход имеют похожие юридические проблемы. По его словам, схожесть правовой ситуации для России и Канады в Арктике в части мореплавания подтвердил ход разработки Полярного Кодекса, вступившего в силу с 1 января этого года. "Именно по настоянию наших стран появились ссылки на конвенции ООН по морскому праву, подтверждающие права прибрежных Арктических стран на национальное регулирование судоходства вдоль своих берегов, несмотря на положения Полярного кодекса. И Россия, и Канада ввели свои национальные правила и процедуры для судов любых стран при плавании вдоль своего побережья в Арктике", - указал он.

Развитие сотрудничества между Канадой и Россией было практически полностью приостановлено в 2014 году по инициативе правительства бывшего канадского премьер-министра Стивена Харпера после воссоединения Крыма с РФ и конфликта на востоке Украины.

Повестка Арктического совета в Фэрбенксе

11 мая в американском Фэрбенксе состоится Министерское заседание Арктического совета. Олерский рассказал, что, в частности, там будут обсуждаться вопросы мониторинга судоходства в Арктике и защиты морской среды от загрязнения с судов. "Предстоит обсудить подходы к вопросам использования тяжелых сортов нефтепродуктов в качестве судового топлива и влияния выбросов сажи из судовых двигателей на экологию - снежный и ледяной покровы. По нашему мнению, достаточных оснований для принятия немедленных мер в этом направлении нет, но разработать меры по возможному сокращению рисков загрязнения окружающей среды лишним не будет", - сказал замминистра.

По его словам, у членов Арктического совета сейчас также нет общего понимания в части мониторинга судоходства в регионе. "Интенсивность движения судов в Арктике настолько мала, что практического смысла от предлагаемых некоторыми странами проектов создания общих Арктических мониторинговых систем (например, на основе автоматизированных информационных систем - АИС) не усматривается. Да и покрытие акватории береговыми станциями АИС в Арктике ничтожно мало", - пояснил он. 

 

22.05.2017

Министр транспорта РФ провел в Ростове-на-Дону совещание по вопросам строительства Багаевского гидроузла

 

19 мая заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Вовк в Ростове-на-Дону принял участие в совещании по вопросу строительства Багаевского низконапорного гидроузла на реке Дон под председательством Министра транспорта РФ Максима Соколова при участии Губернатора Ростовской области Василия Голубева.

В. Вовк доложил о ходе проектирования строительства Багаевского гидроузла. В настоящее время основной акцент сделан на проведение мероприятий, которые позволят уменьшить площадь затопления и подтопления территорий от создаваемого водохранилища и соответственно позволят уменьшить негативное воздействие на окружающую среду и оптимизировать стоимость строительства. 

В ближайшее время проектная организация должна определить оптимальную отметку нормального подпорного уровня водохранилища.

 

14.04.2017

В Макаровке открыта целевая аудитория РС

 

13 апреля в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, в учебном городке на 21 линии Васильевского острова состоялось торжественное открытие целевой аудитории классификационного общества «Российский морской регистр судоходства». Аудитория является Лабораторией информационных технологий в технической эксплуатации судовых электроустановок и оборудования.             

Аудитория была создана за счёт средств, предоставленных Университету Российским морским регистром судоходства в рамках существующего между ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова «Соглашения о сотрудничестве в области морской индустрии, образования и науки» в соответствии с утвержденным и подписанным сторонами Соглашения Планом мероприятий по реализации направлений совместной деятельности на2016-2018 гг. в целях поддержки и развития морского образования.

На торжественном мероприятии выступили: генеральный директор ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Константин Пальников, ректор Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова Сергей Барышников. Они отметили, что Лаборатория будет важной составляющей освоения современной техники будущими моряками. Под аплодисменты участников церемонии генеральный директор РС и ректор Университета, перерезав ленточку, открыли новый учебный класс.

Подробно о преимуществах Лаборатории рассказал начальник кафедры судовых энергетических систем факультета Судовой энергетики Института «Морская академия» Николай Алексеев. Её оснащение современным техническим оборудованием и новейшим программным обеспечением открывает широкие возможности для модернизации образовательного процесса и проведения научных изысканий. Установленная в целевой аудитории виртуальная библиотека Морского регистра судоходства обеспечивает доступ ко всей справочной информации и может использоваться как курсантами, так и преподавателями Университета. 

В целевой аудитории будут проводиться практические занятия по планированию технического обслуживания судовых технических средств и заказу запчастей на примере программы Amos business suite. Также Лаборатория предоставляет возможности для изучения и моделирования судового электрооборудования и средств автоматизации. Планируется, что в целевой аудитории на современном уровне будут проводиться видеоконференции, семинары, встречи, научные и образовательных мероприятия.

Кроме того, оборудование Лаборатории поможет преподавателям ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова проводить курсы подготовки и повышения квалификации для специалистов Морского регистра судоходства.

Открытие Лаборатории является замечательным примером плодотворного сотрудничества образования и индустрии и одним из аспектов многогранного сотрудничества ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и ФАУ «Российский морской регистр судоходства». 

 

20.04.2017

В регионах создают новые структуры для усиления контроля обеспечения безопасности на транспорте

В Мурманской области создадут специальную комиссию по вопросам безопасности на транспорте. В новую структуру войдут представители всех заинтересованных ведомств, а контролировать работу будут в региональном правительстве. Такое решение приняли сегодня на заседании координационного совещания по обеспечению правопорядка на территории Мурманской области. Комиссия возьмет контроль за водным, воздушным и и железнодорожным транспортом.

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун: "Наша общая задача - выработать конкретные дополнительные меры противодействия преступности, обеспечить эффективное взаимодействие правоохранительных органов, контролирующих и исполнительных органов власти региона в этой работе". 


Случаи, когда в Мурманской области транспорт представляет для людей опасность, единичны. Но всё-таки есть. Пример, когда в аэропорту Мурманска самолет выкатился за пределы взлетной полосы. Пострадавших не было, но пассажиры испытали не самые лучшие эмоции. На повестке дня и проблема так называемых, зацеперов. В преддверии летнего сезона особое внимание - детским лагерям. Допустить повторение прошлогодней трагедии в Карелии нельзя.

Руководитель Северо-Западного СУ на транспорте СК РФ Сергей Сазин: "Взаимодействие в упреждающей фазе. Не дожидаться, когда произойдут какие-то события. Не дожидаться, когда произойдет как в Карелии, не дожидаться когда произошло то, что произошло в метро Санкт-Петербурга, не дожидаться, что будет происходить с воздушным транспортом. Мы будем заранее вмешиваться, мы будем выявлять и возбуждать уголовное дело, и всеми дозволенными нам способами принимать меры".

 

21.03.2017

В «Седовке» проведена школа лидерства и молодежной политики

 

Президиум Совета студенческого самоуправления Государственного морского университета им. адмирала Ф.Ф. Ушакова провел школу лидерства и молодёжной политики в Институте водного транспорта имени Г.Я. Седова (филиал ГМУ в городе Ростов-на-Дону).

Курсанты Морского университета, ставшие лидерами секторов и проектов Студенческого совета ГМУ, решили поделиться своим опытом с коллегами из ИВТ им. Г.Я. Седова. Именно с этой целью ребята поехали на 3 дня со своей программой Школы лидерства и молодёжной политики. В течение всего времени курсанты ГМУ и курсанты ИВТ активно работали, обменивались опытом, рассказывали о своих проектах и находили единомышленников. По результатам работы Студенческий совет ИВТ претерпел изменения в структуре, которую разработали Назарьян Макар, Председатель Совета ГМУ, совместно с Президиумом Студенческого совета ИВТ. Также в результате проведенных тренингов и семинаров на тему: «Как организовать свое мероприятие, собрать команду и реализовать свой проект?»  в ИВТ были образованы отделения Студенческого спортивного клуба «Черноморские акулы» и Волонтерского центра под шефством кураторов из ГМУ Касумова Садира и Бузовой Софьи.

Кроме того при инициативе Корниенко Данилы, участника команды КВН «Воды.NET» и в прошлом члена команды организаторов конкурсов «Краса Университета» и «Мистер Университета» были отредактированы выступления команды КВН ИВТ «Малый вперед!»

Курсанты филиала не отпускали ребят практически до самого отъезда, задавали более конкретные и практические вопросы и уже планировали предстоящие мероприятия.

Ребята из Студенческого совета ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова продолжают связываться с активом, консультировать и помогать в организации мероприятий. В будущем активы обоих учебных заведений планируют организовать совместные мероприятия и акции.

15.03.2017

Детскому клубу «Юнга» 55 лет

 

11 марта в Морском корпусе Петра Великого Санкт-Петербургского Военно-морского института состоялось торжественное юбилейное мероприятие, посвященное 55-летию Морского Клуба «Юнга» Санкт-Петербургского городского Дворца творчества юных.

На торжественном юбилейном мероприятии к юнгам, их родителям и преподавателям, к гостям праздника обратились Генеральный директор Санкт-Петербургского городского Дворца творчества юных М. Катунова, ответственный секретарь Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга Т. Чекалова, ректор  ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова С. Барышников, заместитель директора Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП  Росморпорт  А. Стрельников,  начальник Военно-морского институту «Морской корпус Петра Великого» контр-адмирал В. Соколов, представитель ООО «СКФ Арктика» В. Окунев и ряд выпускников клуба «Юнга» разных лет выпуска.

В своём выступлении ректор ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова сердечно поздравил участников юбилейного вечера с 55-м Днём рождения Морского клуба «ЮНГА» от имени и по поручению Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства морского и речного транспорта, ректората, профессорско-преподавательского состава, курсантов, студентов и сотрудников университета. С. Барышников подчеркнул, что обучение в Морском клубе «ЮНГА» – это первые шаги по пути к осознанному выбору будущей профессии, связанной с морем, с кораблями, с большой и дружной флотской семьёй.  Примером для будущих моряков служат многие выпускники клуба «ЮНГА», которые достигли больших успехов в профессиональной карьере моряка торгового флота, офицера Военно-морского флота, специалиста портовой отрасли, создателя новых судов и кораблей.

 Коллектив ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова всегда будет рад оказать помощь воспитанникам клуба «ЮНГА» в освоении морского дела и видеть лучших выпускников клуба в числе курсантов и студентов университета. 

 От Министерства транспорта России, от Федерального агентства морского и речного транспорта, от ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Морскому клубу «Юнга» в связи с юбилеем был вручён сертификат на два учебно-тренировочных швертбота «Лазер», которые пополнят учебную флотилию клуба и на которых юнги будут начинать свой путь к морской профессии.

Также от курсантов и студентов «Макаровки» участники юбилейного вечера получили творческий подарок – грациозное выступление танцевального коллектива «Баланс» под песню «Синяя вечность», которую спел курсант 5-го курса факультета судовой энергетики И. Сидоров.

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова и Морской клуб «Юнга» связывают долговременные дружеские отношения. Курсанты-макаровцы ежегодно оказывают помощь клубу в проведении морской практики на лодках, шлюпках и парусных швертботах, работая инструкторами по морскому делу и матросами - спасателями во время летних смен в загородном оздоровительном центре ГДТЮ «Зеркальный». Лучшие воспитанники старших классов Морского клуба «Юнга» вместе с курсантами-макаровцами при поддержке ФГУП «Росморпорт» и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова участвуют в дальних зарубежных плаваниях на борту ПУС «МИР», принимают участие в яхтенных походах под руководством опытных яхтенных капитанов ВУЗа. Практически все воспитанники клуба «Юнга» побывали в музее «Макаровки». Многие выпускники клуба «Юнга» поступили в Университет и успешно постигают «морские науки».

Юбилей Морского клуба «Юнга» ещё более укрепил плодотворную дружбу ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова с Санкт-Петербургским городским Дворцом творчества юных.

 

09.04.2017

Николай Захряпин: "Необходимо расширить полномочия подразделений транспортной безопасности"

 

Выступая на пленарном заседании VII Международного форума «Безопасность на транспорте», замминистра транспорта Николай Захряпин отметил, что одной из основных задач Минтранса России в области обеспечения транспортной безопасности является дальнейшее совершенствование профильного законодательства. 

Журнал "Транспортная безопасность и технологии" является официальным генеральным партнером VII Международного форума «Безопасность на транспорте»

Министерством транспорта РФ подготовлен проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон о транспортной безопасности».

В числе мер, предлагаемых Минтрансом, предложение наделить подразделения транспортной безопасности полномочиями по задержанию нарушителей и использовать служебных собак, электрошоки и искровые разрядников для защиты от актов незаконного вмешательства. Это позволит более эффективно проводить мероприятия по предотвращению и ликвидации нарушений и повысить уровень безопасности на транспорте.

По мнению министерства, это позволит сократить расходы и предоставить перевозчикам большую самостоятельность в вопросах планирования и реализации организационно-технических мероприятий.Также министерство предлагает ввести для транспортных средств паспорта обеспечения безопасности и исключить необходимость категорирования, проведения оценки уязвимости и разработки планов обеспечения транспортной безопасности.

03.04.2017

Навигация 2017 года на внутренних водных путях - открыта! (по материалам Росорречфлота)

 

31 марта на Волгоградском гидроузле ФБУ «Администрация Волго-Дон» началось шлюзование флота, открыв 58 навигацию 2017 года на участке от г. Камышев до Каспийского моря. Данный участок внутренних водных путей обслуживает ФБУ «Администрация Волжского бассейна». Через шлюз № 31 прошли сухогрузы «Капитан Загрядцев», «Капитан Рузманкин», «Волго-Дон 5077» и «Волго-Дон 5080» (судовладелец АО «Судоходная компания «Волжское пароходство»), следующие под в порт Кавказ под выгрузку зерна.

1 апреля на Волго-Донском судоходном канале была торжественно открыта 66-я навигация. Через шлюз № 1 прошли в балласте сухогрузы «Водла 2» (судовладелец ООО «ВолгоБалт Шип»), «Волгодонск» (судовладелец ООО «Морское агентство «Линтер»), следующие из Астрахани в Ростов-на-Дону.

Открытию навигации предшествовало выполнение ФБУ «Администрация «Волго-Дон» значительного объема работ по реконструкции объектов Волго-Донского судоходного канала, в частности по гидроузлам №№ 2,5,7,8,11, насосным станциям НС-31, НС-32.

Одновременно началась навигация в Азово-Донском бассейне. Первым теплоходом, который открыл 97 транзитную навигацию на Кочетовском шлюзе стал теплоход «Титан» (судовладелец ООО «Прайм Шиппинг»), следующий по погрузку в порт Саратов.

Открыт для приема судов Усть-Донецкий порт.

К началу навигации ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» подготовило водный путь и гидросооружения с обеспечением всех требований по безопасности судоходства.

Прогнозируемый грузооборот на Волго-Донском водном пути, в соответствии с заявками, полученными от судовладельцев, в навигацию 2017 года составляет 11,6 млн. тонн.

Учитывая благоприятные гидрометеорологические условия и выполнение всех требований по обеспечению безопасности судоходства, в соответствии с разрешением Росморречфлота № ВВ-27/1692 от 15.02.2017г. и по обращению ЗАО «Агропром-Импэкс» был разрешен пропуск судов на договорной основе на участке от ст. Багаевской до 3121 км р. Дон с 16.03.2017г.

За период с 16.03.2017г. по 01.04.2017г. для погрузки на причал ЗАО «Агропром-Импэкс» (ст. Багаевская) проследовало 6 судов, было отгружено 13 тыс. тонн сельскохозяйственных грузов.

В Калининградской области на реках Преголя, Дейма, Матросовка, Тростянка, а также на судоходных трассах Куршского залива для обеспечения безопасности судоходства в соответствии с утвержденными Росморречфлотом сроками ФБУ «Администрация «Волго-Балт» выставлены средства навигационного оборудования.

В целом по состоянию на 1 апреля 2017 г. навигация началась на 1590 км внутренних водных путей.

23.02.2017

В Государственном морском университете им. адм. Ушакова отметили день рождения великого полководца

 

Курсанты Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф.Ушакова приняли участие в ряде мероприятий, организованных в честь дня рождения Фёдора  Ушакова – небесного покровителя моряков, великого флотоводца причисленного к лику Святых.
Со дня присвоения Университету его имени все те, кто в нем учился или работал, с большим уважением и трепетом относились ко всем мероприятиям и событиям, связанным с Федором Федоровичем, с гордостью произнося девиз «Жизнь – Отечеству, душу – Богу, а честь – никому». 
В этом году для всех обучающихся в университете были организованы традиционные  «Ушаковские чтения» и классные часы, на которых вспомнили самые важные и одновременно непростые моменты из жизни Феодора Ушакова, цитировали его собственные записи в дневнике и радовались давно совершенным победам так, как будто сами были участниками тех непростых событий. 
Также состоялся торжественный митинг с участием знаменной группы и возложением цветов к памятнику  легендарного  русского флотоводца и покровителя всех курсантов в котором приняли участие представители Обшероссийского движения поддержки флота. 

27.02.2017

В Крыму началось строительство автомобильного подхода к Крымскому мосту

 

22 февраля 2017 года, в Керчи началось строительство автомобильного подхода к мосту через Керченский пролив. Новая 9-километровая трасса будет расположена в южной части города, что обеспечит пропуск транзитного транспорта в обход улично-дорожной сети.

В торжественной церемонии закладки памятного камня, символизирующего старт работ на объекте, приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, глава Республики Крым Сергей Аксенов, представители регионального министерства транспорта и подрядной организации.

Согласно планам дорожников, автодорожный подход с четырьмя полосами для движения свяжет транспортные потоки с Крымскогомоста и региональной трассы Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь. Пропускная способность дороги составит не менее 40 тыс. автомобилей в сутки.

Проектом также предусмотрено строительство путепровода через шоссе Героев Сталинграда, который обеспечит бесперебойный проезд над региональной дорогой и железнодорожными путями. В районе примыкания автодорожного подхода с дорогой Керчь – Феодосия будет возведена двухуровневая транспортная развязка, которая изменит направления движения по направлению Херсон – Джанкой – Феодосия – Керчь в сторону Крымского моста. Таким образом, будет сформирован единый транспортный маршрут на территории полуострова.

По словам Романа Старовойта, с открытием в 2018 году автомобильного движения по Крымскому мосту и автомобильным подходам к нему, а также в результате строительства и реконструкции трассы «Таврида» будет обеспечена оптимальная транспортная связь Крыма с материковой частью России. Реализация этих инфраструктурных проектов имеет огромное значение для всего Южного федерального округа.

В свою очередь Сергей Аксенов отметил, что крымские власти сделают все возможное для того, чтобы дорожные работы были закончены строго в установленные сроки и с высоким качеством. «На стройке активно задействованы и жители Крыма, что обеспечивает дополнительные рабочие места», - добавил глава региона.

13.03.2017

Проведена проверка подготовки к открытию круизного маршрута на Черном море

 

9-10 марта заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта А. Пошивай и генеральный директор ФГУП «Росморпорт» А. Тарасенко совершили рабочую поездку по крымским объектам готовящегося к открытию маршрута пассажирского круизного сообщения на Черном море. Степень готовности объектов высокая. Нет никаких сомнений в том, что причальные сооружения будут готовы достойно встретить круизное судно.  

Проект, реализуемый во исполнение поручения Президента РФ В.В. Путина, данного по результатам заседания президиума Госсовета в Керчи 15.09.2016 г. по вопросам развития транспортной системы Юга России, предусматривает возобновление регулярного круизного сообщения по Черному морю.

В рамках подготовки к открытию отечественного морского туристическо-рекреационного проекта в предстоящем туристическом сезоне приобретено круизное судно, которое будет эксплуатироваться на черноморском маршруте созданной ФГУП «Росморпорт» компанией-оператором ООО «Черноморские Круизы».

Планируется, что круизный маршрут будет включать в себя порты Сочи, Новороссийск, Ялта и Севастополь. Рассматривается возможность включения в маршрут также порта Стамбул (Турция), для чего еще требуется решение ряда организационных вопросов по линии МИД РФ.     

Приобретенное ФГУП «Росморпорт» судно «Roy Star» постройки 1971 года было в 2005 году приведено в соответствие современным требованиям и прошло последовательные реновации в 2013 и 2017 гг.

В настоящее время, перед выходом на черноморский круиз завершаются работы, необходимые для присвоения судну класса Российского Морского Регистра Судоходства.  

Судно оборудовано 4 бассейнами, двумя ресторанами с питанием по системе «шведский стол», кинотеатром, барами, дискотечной и концертной площадкой, спа-зоной, магазином беспошлинной торговли.

Теплоход полностью готов к пассажирским операциям. При перестройке под современные стандарты во всех пассажирских каютах были заменены санузлы и душевые с проведением соответствующего ремонта. В 2013 г. при проведении реновации судна были полностью обновлены все внешние каюты на 2, 3, 4 и 5 палубах. 6 палуба предназначена исключительно для досуга пассажиров.

Основные характеристики пассажирского круизного судна класса «Roy Star»: длина наибольшая – 141,8 м; ширина – 21,9 м; осадка – 5,96 м; количество пассажирских кают – 360;  количество пассажиров – 940 человек; экипаж – 250 человек;  количество палуб – 9.

 

05.02.2017

Заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Росморречфлота принял участие в совещании под председательством Ю. Трутнева 

        3 февраля заместитель Министра транспорта  РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта В. Олерский принял участие в выездном совещании под председательством заместителя Председателя Правительства Российской Федерации — полномочного представителя Президента России в Дальневосточном федеральном округе Ю. Трутнева. В заседании также принимали участие заместитель руководителя Росморречфлота Н. Жихарева, генеральный директор ФГУП «Росморпорт» А. Тарасенко, представители подведомственных предприятий Росморречфлота на Камчатке.

        На совещании обсуждались вопросы, связанные с завершением строительства морского вокзала, выполнением работ по капитальному ремонту причала № 5 и возможностью постановки круизных судов длиной до 214 метров к причалам № 4, 5, 8-р в морском порту Петропавловск-Камчатский.

         Участники совещания осмотрели морской вокзал в порту Петропавловска-Камчатского. Его ввод в строй запланирован в летом этого года.

19.01.2017

В морском порту Сабетта введена в эксплуатацию корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения

 

В морском порту Сабетта в соответствии с разрешением Федерального агентства морского и речного транспорта от 09.12.2016 № 89-RU89506000-НЖ-39/41-2016 введена в эксплуатацию построенная корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения в границах искусственного земельного участка.

Корневая часть юго-восточного ледозащитного сооружения включает в себя 4 участка: берегоукрепление вертикального типа протяженностью 225 метров; берегоукрепление вертикального типа протяженностью 1027 метров; берегоукрепление вертикального типа протяженностью 1157 метров; берегоукрепление откосного типа протяженностью 400 метров.
Сооружение предназначено для защиты территории морского порта Сабетта от сезонного движения льда и обеспечения его круглогодичной работы.

Строительство корневой части юго-восточного ледозащитного сооружения осуществлялось с декабря 2014 по апрель 2016 года в соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» в рамках реализации проекта по строительству объектов федеральной собственности морского порта Сабетта.

Суммарные расходы на строительство объекта составили более 20 млрд. руб. федеральных бюджетных инвестиций и собственных средств ФГУП «Росморпорт».

Полностью завершить строительство юго-восточного ледозащитного сооружения морского порта Сабетта планируется после окончания строительства глубоководной части к концу 2017 года. В настоящее время ведутся работы по погружению трубошпунта и бетонированию свай на первом и втором участках. Полностью завершены работы по погружению трубошпунта и по отсыпке песчанно-гравийной смесью на двух участках глубоководной части юго-восточного ледозащитного сооружения.

 

09.01.2017

Информация о ледовой обстановке и ледокольных проводках в замерзающих портах Российской Федерации 

 

        Арктический бассейн. Распоряжением капитана морского порта Дудинка от 15.11.2016 № 09/16 установлено начало периода ледокольных проводок в морском порту Дудинка с 25 ноября 2016 г. В порту Дудинка ледокольные операции осуществляют ледоколы «Авраамий Завенягин» и «Дудинка» (ПАО «ГМК «Норильский никель»).
           Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Дудинка не ниже Arc4.
        Ледокольное обеспечение в акватории морского порта Сабетта осуществляют ледоколы «Москва» и «Тор». Атомный ледокол «Таймыр» – проводка судов в морской порт Сабетта, а/л «Вайгач» – работа вне Обской губы. 
            Количество проведенных судов в порт с начала зимней навигации – 37.
            Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Сабетта не ниже Ice3.
Белое море. Распоряжением капитана морского порта Архангельск от 02.11.2016 № 18/02-04/50 установлено начало периода ледокольных проводок в морском порту Архангельск с 16 ноября 2016 г. В морском порту Архангельск осуществляют проводку судов ледоколы «Капитан Евдокимов» и «Капитан Чадаев».
Ограничения по режиму ледового плавания в морском порту Архангельск не ниже Ice2. 
        Финский залив. Распоряжением капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» от 29.11.2016 № 42-КП установлено начало периода ледокольной проводки судов в акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» и на подходах к нему с 01 декабря 2016 г., распоряжением капитана морского порта Выборг от 30.11.2016 № 17/2016-р со 02 декабря 2016 г.
Ледоколы «Семен Дежнев», «Капитан Зарубин» и «Мудьюг» осуществляют проводку судов по каналу морского порта Санкт-Петербург. Ледокол «Капитан М.Измайлов» осуществляет ледокольную проводку судов в морские порты Выборг и Высоцк, ледокол «Иван Крузенштерн» – в морской порт Приморск. В эксплуатационном резерве – 6 ледоколов.
              Количество проведенных судов с начала зимней навигации – 176.
         Азовское море. В морских портах Азовского моря объявлено о начале зимней навигации распоряжениями капитанов морских портов Таганрог от 22.12.2016 № 18 с 29 ноября 2016 г., Азов от 23.11.2016 № 12 и Ростов-на-Дону от 22.11.2016 № АИ-23р с 30 ноября 2016 г., Ейск от 30.11.2016 № 01-03/32 с 07 декабря 2016 г.
             Ледоколы «Капитан Мошкин», «Капитан Чудинов», «Капитан Демидов» и «Капитан Крутов» осуществляют проводку судов в морские порты Азов, Ростов-на-Дону, Таганрог и Ейск. Ограничения по режиму ледового плавания в морских портах Азовского моря не ниже Ice1.
            Каспийское море. Распоряжением и.о. капитана морского порта Астрахань от 22.11.2016 № ЮМ-7-р и распоряжением капитана морского порта Оля от 22.11.2016 № АП-18-р объявлено о начале зимней навигации в морских портах Астрахань и Оля с 09 декабря 2016 г. 
Проводку судов на Волго-Каспийском морском судоходном канале осуществляют ледоколы «Капитан Чечкин», «Капитан Мецайк» и «Капитан Букаев».
       Дальневосточный бассейн. Распоряжением капитана морского порта Магадан от 24.11.2016 № 02/ЛП установлено начало периода ледокольных проводок в морском порту Магадан с 10 декабря 2016 г., распоряжением и.о. капитана морского порта Советская Гавань от 16.11.2016 № 06/549 с 30 ноября 2016 г., распоряжением капитана морского порта Де-Кастри от 22.11.2016 № 8/2016  c 07 декабря 2016 г.
Ледокол «Капитан Хлебников» осуществляет дежурство в морском порту Магадан.
               Ограничения по режиму ледового плавания в морских портах Магадан не ниже Ice3, Де-Кастри и Советская Гавань не ниже Ice2.

 

13.01.2017

Итоги транспортной деятельности на внутренних водных путях Российской Федерации в навигацию 2016 года

 

По данным Росстата за январь-декабрь 2016 года компаниями, осуществляющими свою деятельность на внутренних водных путях Российской Федерации, было перевезено 117,9 млн. тонн грузов, что составляет 97,1% к соответствующему периоду прошлого года (2015 год – 121,4 млн. т). В том числе в районы Крайнего Севера и местности к ним приравненные было отправлено 18,5 млн. тонн грузов, что на 9% превышает показатель перевозок за соответствующий период прошлого года (2015 год – 16,9 млн. т).

При этом грузооборот вырос на 5,6% по сравнению с прошлым годом, и составил  672166, 2 млн. т/км.

Пассажиров на всех видах сообщения было перевезено 13,46 млн. чел., что составляет 99,1% по отношению к соответствующему периоду прошлого года (2015 год – 13,58 млн. чел.).

При этом пассажирооборот вырос на 11,2% по сравнению с прошлым годом, и составил 551,7 млн. чел.

Объем погрузочно-разгрузочных работы на внутренних водных путях Российской Федерации равен 138,7 млн. тонн, что составляет 96,6% по отношению к соответствующему периоду 2015 года (2015 год –  143,6 млн. т).

Для обеспечения безопасных условий судоходства в навигацию 2016 года администрациями бассейнов внутренних водных путей на лимитирующих участках проведено дноуглубление в объеме 17,5  млн. кубометров (по оперативным данным).

В навигацию 2016 года на судоходных гидротехнических сооружениях произведено более 215,2 тысяч шлюзований, что меньше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года на 2,6 %, прошлюзовано более   339,3 тысяч единиц флота, что превысило показатель за аналогичный период 2015 года на 0,3 %.