Сертифицикация по требованиям потановления РФ №969

18 – 19 октября 2018 года в г. Ялта в ГК «Ялта-Интурист» проведена IV Ежегодная конференция «Транспортная безопасность в РФ» 

Организатором конференции выступил Фонд «Транспортная безопасность» при поддержке Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по транспорту и строительству, Минтранса России и Республики Крым.

Целью Конференции стало  информирование субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков о текущем состоянии нормативного правового регулирования в области транспортной безопасности.

В ходе мероприятия отмечено  обсуждение актуальных вопросов, возникающих в процессе реализации требований в области обеспечения транспортной безопасности, изучение и распространение современных практик и технологий в сфере обеспечения транспортной безопасности, обмен опытом, презентации представителей отрасли, обсуждение итогов рассмотрения компетентными органами резолюции Ялтинской Конференции 2017 года.

В мероприятии  приняли участи многие представители органов государственной власти, главы субъектов РФ и представители Министерства транспорта субъектов Российской Федерации, представители субъектов транспортной инфраструктуры и иные юридические лица, оказывающие услуги в области обеспечения транспортной безопасности транспортного комплекса.

На Оке возрождается большое судоходство

МОСКВА. Результаты первой половины навигации-2018 демонстрируют долгожданный рост судоходства на Оке в связи с близящейся к завершению реконструкцией Москворецко-Окской водной системы и развитием причальной инфраструктуры в этом речном бассейне.   

Так, только в направлении Рязани речной туризм в этом году вырастет, как минимум втрое. Сегодня по Оке курсируют семь двухпалубных круизных теплоходов, которые используют недавно введенную в эксплуатацию новую пристань в Рязани для стоянки, высадки и посадки пассажиров. В прошлую навигацию к дебаркадеру причалило 16 судов, на борту которых находились более 1,5 тыс. туристов. А за два с половиной месяца этого года – уже порядка 30 теплоходов (около 3 тыс. человек). В ближайшее время ожидается еще девять швартовок, благодаря которым Рязань смогут посетить не менее 1 тыс. речных путешественников.

«Рязанское направление пополнило речные путеводители в результате реконструкции гидроузлов «Кузьминск» и «Белоомут». На Оке сегодня кардинально решается проблема судоходных глубин – на реку возвращается большое судоходство. А восстановленный в прошлом году силами «Канала имени Москвы» дебаркадер в центре Рязани позволил возобновить прервавшиеся 20 лет назад круизы в этот древний город», – отмечает руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин.

Через Рязань проходит маршрут судов, следующих на родину поэта Сергея Есенина Константиново, в город Муром и в Нижний Новгород. Туры по Оке операторы речных круизов включают в пакеты выходного дня (продолжительностью до четырех дней). Заходят сюда и транзитные теплоходы.

Суда из Москвы, а также следующие из Нижнего Новгорода нередко делают в Рязани длительную стоянку (до 12 часов), которая позволяет экипажу отдохнуть, а туристам познакомиться с местными достопримечательностями. Путешественники могут совершить экскурсии в Рязанский Кремль, Государственный музей-заповедник С.А. Есенина, Дом-музей академика И.П. Павлова, Музей К.Э. Циолковского, Музей воздушно-десантных войск, Музей дальней авиации, Музей военной техники и другие популярные места.

Поддерживая тренд на развитие речного туризма в малых городах России, «Канал имени Москвы» намерен и впредь совершенствовать свою инфраструктуру, делая ее удобной для судоводителей и путешественников.

Во время церемонии ввода в эксплуатацию в ноябре 2017 года гидроузла в Белоомуте в то время заместитель министра транспорта РФ – руководитель Росморречфлота Виктор Олерский заявил, что завершение реконструкции Москворецко-Окской водной системы и строительство новых причалов даст мощный рост речных перевозок.

«Благодаря программе обновления внутренних водных путей в Европейской части страны, где основные реки давно зарегулированы, сейчас множатся круизные программы, дающие рост туристических потоков, а с ними новые рабочие места и хороший импульс экономическому развитию регионов», - подчеркивал он. Приятно, когда позитивные прогнозы сбываются.

 

Досье:  

Для улучшения условий судоходства на Оке, ставшей мелководной в среднем течении, ещё в начале прошлого века были построены два гидроузла — Белоомутский и Кузьминский. В 2012 — 2015 годах построен новый Кузьминский гидроузел, который заменил полностью обветшавший старый. Ввод в строй Белоомутского гидроузла позволяет пропускать крупные грузовые и пассажирские суда как на север, так и в направлении Азовского, Черного и Каспийского морей, а также - поддерживать необходимый уровень воды для судоходства в Оке и Москва-реке.

ОМСК. По давней традиции речников Иртыша открытие очередной навигации превращается в  настоящий праздник как для работников водного транспорта, членов их семей, так и для всех горожан.  Пятую весну подряд организатором торжественного,  красочного  и долгожданного для речников мероприятия  выступает  ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть».

На церемонии открытия навигации на берегу Иртыша 27 апреля присутствовали почетные гости от областной, городской и районной администраций, Министерства промышленности, транспорта и инвестиционных технологий Омской области, Омской транспортной  прокуратуры, транспортной полиции, управления МЧС по Омской области, Омской епархии Русской православной церкви, медицинского центра ФМБА России.

 На общий праздник собрались руководители организаций речного флота: Обь-Иртышского филиала ФАУ «Российский речной регистр», Обь-Иртышского Управления Госморречнадзора. А также  руководители судоходных компаний: ОАО «Омский речной порт», ЗАО «Омтранснефтепродукт», ООО «Сибирский речной флот», которые  предоставили  свой флот на парад в честь открытия  навигации.

                        Пришли представители общественности, студенты Омского института водного транспорта, учащиеся Омского многопрофильного колледжа, ветераны речной отрасли, жители города. На рейде стояли теплоходы, украшенные флагами расцвечивания. Перед собравшимися торжественным маршем прошел парадный расчет курсантов Омского командного речного училища имени капитана В.И. Евдокимова.

      Церемонию открытия навигации начал руководитель ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» Роман Чесноков. В приветственном слове он поблагодарил речников за добросовестный труд, поздравил с началом навигации, а всей отрасли пожелал дальнейшего существенного роста грузопотока. 

     – Каждая навигация становится для речников серьезным экзаменом на зрелость. И все мы должны каждый раз доказывать, что водный транспорт – это отрасль, во многом определяющая развитие нашего региона, – резюмировал Р.Чесноков.

     Отдельные слова глава администрации Обь-Иртышкского бассейна адресовал коллегам-путейцам, поздравив их с юбилейной датой – 80-летием образования ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть»!

   – Путейцы с честью выполняют важную государственную задачу, связанную с обеспечением безопасного судоходства на во­дных путях Обь-Иртышского бассейна, обеспечивая усло­вия для бесперебойной транспортировки грузов, перевозки пассажиров. бассейновая администрация водных путей сегодня — это слаженный высокопрофессиональный коллектив, которому по плечу задачи любой сложности. Поздравляю всех сотрудников коллектива с 80-летием учреждения, искренне желаю стабильности в работе, процветания, и здоровья работникам и членам их семей!

 Все гости также пожелали речникам прибыльной работы, безаварийного судоходства и удачной навигации. В череде поздравляющих были представители департамента транспорта, строительства транспортных объектов гидротехнических сооружений Министерства промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области, Обь-Иртышского Управления Госморречнадзора, Обь-Иртышского филиала Российского речного регистра, ЗАО «Омтранснефтепродукт», ОАО «Омский речной порт» и другие. Выступавшие были едины в том, что праздник открытия навигации всегда олицетворяет начало большой работы, желали речникам хороших объемов, прибыли, ответственных заказчиков, увеличения грузооборота. При этом  подчеркнули, что  добиться поставленных целей можно лишь общими усилиями с путейцами, которые обеспечивают безопасность движения на реке.

      По сложившейся традиции настоятель Свято-Никольского Казачьего собора, протоиерей Игорь Скобеев, по поручению митрополита Омской епархии Владимира,  благословил речников на выполнение планов грузо- и пассажироперевозок в 2018 году.

      От имени капитанов судов, уходящих в навигацию, на митинге выступил капитан танкера «Рифгат Султанов» ЗАО «Омтранснефтепродукт» Валерий Злочевский. Именно ему «Петр I», неожиданно для всех появившийся на импровизированной сцене, и  передал  штурвал – символический талисман на удачу – с напутствием: «Пусть штурвал из рук основателя Российского флота укажет  верный путь в достижении поставленных целей!»

                    И вот приблизился торжественный момент старта навигации! Звучит команда: «Флаг навигации 2018 года поднять!» Под гимн Обь-Иртышского бассейна, звуки фанфар и приветственный салют корабельных  фальшфейеров поднят флаг навигации на Иртыше и Оби. Новая команда: «Экипажам судов по местам стоять, с якоря сниматься!», обозначила старт нового судоходного сезона!

 


09.04.2018

Вступили в силу обновленные Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах РФ

 

6 апреля 2018 г. вступили в силу «Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним» (далее – Общие правила). Утвердивший этот документ Приказ Минтранса России от 26.10.2017 № 463 зарегистрирован в Минюсте России 23.03.2018 за № 50497.

Документ приводит действующую в РФ в данном вопросе нормативно-правовую базу в соответствие с международными нормами отраслевого регулирования.  

Среди существенных новаций вступивших в силу Общих правил можно отметить перевод основной части документооборота между капитаном (агентом) судна и капитаном порта в электронный вид. Теперь, при оформлении прихода судна в морской порт капитан судна (судовладелец) либо морской агент может направить капитану морского порта копии документов в бумажном или электронном виде до захода судна в морской порт (п.55).

Также до начала оформления судна на выход из морского порта капитан судна (судовладелец) либо морской агент может направить капитану морского порта копии документов в бумажном или электронном виде (п.56).

Стоит отметить, что отныне впервые отбор российских судов для осмотра проводится в зависимости от оценки риска судна, рассчитанной Информационной системой государственного портового контроля (ИСГПК) (п. 59).

Также теперь официально узаконен порядок, при котором капитан судна при оформлении выхода из морского порта для следования вне установленного района плавания в дополнение к документам, указанным в приложении № 2 к Общим правилам, обязан представить капитану морского порта свидетельство на разовый перегон, выданное классификационным обществом, план перегона и инструкцию на перегон судна (п.75).

Стоит подчеркнуть, что согласно пункту 79 обновленных Общих правил с целью исключения дублирующих инспекций акты осмотра судов внутреннего плавания, не имеющих заходов в иностранные порты, взаимно признаются инспекторами администраций морских портов и администраций бассейнов внутренних водных путей и включаются в ИСГПК.

В соответствии с новыми Общими правилами стало официальной нормой, что спортивные парусные суда, длина которых не превышает девяти метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха не оформляют вход и выход в/из морской порт и не должны получать разрешения (п.80).

Впервые детально прописан порядок выдачи разрешения на плавание в акватории морского порта и плавание за границами морского порта для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, прогулочных судов и спортивных парусных судов, которым, кроме того, допускается подавать электронные копии документов для получения вышеуказанного разрешения (п.80);

Обновленными Общими правилами установлен порядок, согласно которому в соответствие с п.82 капитан морского порта при отсутствии на иностранном судне, осуществляющем перевозку грузов между российскими морскими портами, разрешения Росморречфлота на перевозки и буксировку в каботаже, а также на осуществление иных видов деятельности в области торгового мореплавания судами, плавающими под флагом иностранного государства, уведомляет об этом пограничные и таможенные органы в морском порту, а также Росморречфлот.

Капитан морского порта теперь доводит до сведения  мореплавателей и операторов морских терминалов ежегодно и при изменении таких сведений, информацию о фактических глубинах в акватории и у причалов морского порта, а также проходные осадки судов, в том числе путем размещения на сайте администрации морского порта (п.84).

В Общие правила добавлены требования к наличию документов на борту судна, следующего под погрузку/разгрузку, в том числе опасных грузов  (пп. 120 и 121), требования по бункеровке сулов (п.131) и требования к судам с ядерными установками (п. 134) и ряд других новаций.

 

 

2.04.2018

На Азово-Донском и Волго-Донском бассейнах внутренних водных путей начинается навигация

На Азово-Донском и Волго-Донском бассейнах внутренних водных путей 1 апреля стартовала навигация 2018 года. Первые нефтеналивные суда вышли из морского порта Ростов-на-Дону и направились на внутренние водные пути назначением в порт Саратов для погрузки нефтепродуктов. Одним из первых транзитом по р. Дон через Кочетовский гидроузел на погрузку в порт Саратов проследовал т/х «Энцелад» (судовладелец - ООО «Прайм Шиппинг»).

При этом в Волго-Донском и Волжском бассейнах ледовые явления пока сохраняются, но первые танкеры торопятся «выйти на работу» в короткую летнюю навигацию на южных участках водных путей.    

На 30.03.2018 в Цимлянском водохранилище и Волго-Донском судоходном канале толщина льда от 20 до 40 см, но в связи с быстрым повышением температурного фона идет интенсивное таяние льда. Согласно прогнозам гидрометеорологов, оcновная масса льда на упомянутых участках водных путей растает в период 5-10 апреля, тогда как полное очищение ожидается во второй декаде апреля.

Практически на всем протяжении водного пути Волжского бассейна сохраняется ледостав с толщиной льда от 30 до 60 см за исключением участка Нижней Волги в районе г. Астрахань и п. Бузан.

Выставление навигационной обстановки планируется после завершения ледостава на участке водного пути от Волгограда до Астрахани ориентировочно 6-8 апреля 2018 года.

1 апреля также приступают к выставлению навигационной обстановки в анклавном Калининградском участке внутренних водных путей ФБУ Волго-Балтийского бассейна. Но и здесь погода вносит свои коррективы, ледовые явления на части рек сохраняются.

В остальных бассейнах ВВП продолжается подготовка флота к открытию навигации. Всего планируется подготовить и эксплуатировать в навигацию 2018 года около 1800 ед. технического флота.

В навигацию 2018 года показатели внутренних водных путей планируется выдержать на уровне прошлого года, но все-таки положительная динамика по улучшению качественных показателей сохранилась.

Так, в Волжском, Камском, Волго-Балтийском, Байкало-Ангарском бассейнах планируется улучшить параметры судовых ходов на внутренних водных путях общей протяженностью  - 1 тыс. 157 км.

Общая протяженность внутренних водных путей в навигацию 2018 года составляет: 101 тыс. 484  км, в том числе с гарантированными габаритами судовых ходов - 49 тыс. 976 км,

из них с:

- освещаемой судоходной обстановкой – 26 тыс. 538 км;

- со светоотражательной судоходной обстановкой – 11 тыс. 317  км;

- неосвещаемой судоходной обстановкой – 12 тыс. 121  км.

12.03.2018

МОСКВА. Выступление Президента России Владимира Путина стало ключевым событием пленарного заседания Съезда транспортников России, открывшегося в понедельник в стенах Российского университета транспорта (РУТ) (по материалам Росморречфлота)

Поздравив с 15-летием крупнейшее отраслевое объединение страны – Союз транспортников России, Президент РФ отметил, что, благодаря труду многих поколений, Россия обладает одной из крупнейших транспортных систем мира, где представлены все виды сообщения, работают около 6 процентов занятых во всей экономике нашей страны.

- Российский транспорт сегодня – одна из наиболее динамичных отраслей. По итогам прошлого года объём грузооборота увеличился на 5,4 процента, пассажирских перевозок – на 8,9 процента.

Сбалансированное, уверенное развитие транспорта, улучшение условий труда и обеспечение конкурентоспособности российских перевозчиков – это безусловный приоритет нашей политики, приоритет государства, это задел, основа для роста всей экономики страны.

И конечно, сами транспортные компании должны работать над повышением своей эффективности, производительности труда. В этом залог прочности их позиций на рынке и, что принципиально важно, роста зарплат специалистов, достатка семей.

В разделе своей речи, посвященной воднотранспортной теме, Владимир Путин напомнил, что Россия не только обладает одной из самых протяжённых железнодорожных сетей, но и имеет уникальную географию выходов в мировые акватории.

- Как уже говорил, за последние годы мы добились существенного прироста мощности российских морских портов. [Их суммарная мощность составила] более миллиарда [тонн], в Советском Союзе было всего 600 миллионов [тонн], а в начале 2000-х годов у нас было только 300 [миллионов тонн]. Сейчас уже более миллиарда.

Будем и дальше развивать крупные логистические узлы в Балтийском, Черноморском, Тихоокеанском и Арктическом бассейнах.

Огромный резерв для роста перевозок – особенно крупногабаритных и тяжеловесных грузов – представляет развитие внутренних водных путей. У нас уже запущены мероприятия по укреплению речной инфраструктуры, гидротехнических сооружений, углублению русла рек.

Обращаю внимание Правительства: все намеченные планы должны быть реализованы в полном объёме. Это прямо влияет на структуру грузооборота, на запуск новых инвестиционных проектов на речном транспорте, подчеркнул он.

Глава государства назвал «серьёзным ресурсом для развития течественного транспорта цифровые технологии и сервисы, которые сегодня активно внедряются во всех сферах жизни, становятся мощным фактором качественного роста».

Цифровые решения позволяют заметно продвинуться в развитии мультимодальных, как говорят специалисты, «бесшовных» перевозок, продолжал он.

- Нужно задействовать новые технологические возможности для роста эффективности отрасли, снижения затрат перевозчиков и владельцев грузов, для повышения удобства и комфорта пассажиров. В том числе речь идёт об использовании конкурентоспособного отечественного программного обеспечения.

На это хочу обратить особое внимание. При любом новом проекте с этого нужно начинать. Нужно ориентироваться именно на отечественный продукт. Тем более все возможности для этого у нас есть.

Всё это должно придать дополнительный импульс транспорту России, усилить позиции нашей страны на глобальном рынке транспортных и логистических услуг, подытожил Президент РФ.

Перед началом пленарного заседания Владимир Путин в сопровождении Министра транспорта РФ Максима Соколова осмотрел выставку приоритетных транспортных проектов, в том числе экспозицию РУТ, и принял участие в видеоконференции с площадкой строительства второго Байкальского тоннеля.

В тот же день на площадке Съезда состоялась серия тематических круглых столов, в работе одного из которых, принял участие заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский.

Он обратился с приветственным словом к участникам мероприятия, посвященного вопросам развития морского и внутреннего водного транспорта. В свою очередь модератор круглого стола, президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин дал высокую оценку принятым государством мер по поддержке судоходства и судостроения, таких как субсидирование процентных ставок по кредитам и лизинговых платежам. Это позволило увеличить количество судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судоходства, который в настоящее время насчитывает 1150 судов общим дедвейтом более 5 млн тонн.

Хотя доля перевозок внешнеторговых грузов российским флотом все еще остается низкой, считает А.Клявин, совместными усилиями власти и бизнеса можно решить любую проблему. «Главное, найти действительно эффективные подходы, которые позволят развиваться российской экономике, российскому флоту и российской транспортной инфраструктуре»,- подчеркнул он.

27.02.2018

Открытое правительство отмечает динамичный рост представительства системы водного транспорта в интернет-пространстве (По материалам Росморречфлота)

 

По результатам аудита открытости сайтов федеральных органов исполнительной власти  интернет-портал Федерального агентства морского и речного транспорта занял 11-е место из 71 участвовавших сайтов министерств, служб и агентств федерального уровня. Соответствующие данные опубликованы в разделе по информационной открытости ФОИВов на сайте Открытого правительства.  

Аудит открытости сайтов федеральной исполнительной власти включал в себя следующие этапы:

- анализ интернет-представительств федеральных министерств и ведомств по 258 параметрам;

- оценку сайта в процентах, где 100% – полное соответствие обнародованным требованиям, и выдачу экспертных рекомендаций;

- дистанционное консультирование всех участников аудита;

- составление итогового общего рейтинга информационной открытости ФОИВов.

Как отмечается в новостном разделе сайта Открытого правительства, ФОИВы обязаны соблюдать требования Стандарта открытости, однако не все органы власти справляются с этой задачей.

Согласно проведенному исследованию, полностью соответствует всем требованиям только Росавтодор (100%). Второе место занял Минстрой (96.4%), на третьей позиции Минфин (93.8%).

С 5 по 16 декабря 2017 года все федеральные ведомства могли увидеть оценки и получить экспертные консультации по размещению информации на сайтах. Самыми активными в этом оказались Росморречфлот, Росалкогольрегулирование и Росавтодор. Уровень открытости их сайтов увеличился на 6-20%, подчеркивается в заметке.

Вместе с тем, как отмечается далее, лидеры рейтинга открытости работают над своими сайтами много лет, чтобы добиться результатов. Росавтодор занимает первые строчки рейтинга 4-й год подряд. Минфин – 3-й год. Минстрой в лидерах с 2016 года. ФАС занимает 4-7 места с 2014 года. ФНС в период 2014-2017 года занимала 3-5 места. МЧС потребовалось 4 года, чтобы подняться с 20 на 5 место в рейтинге.

Весь комплекс современных требований к открытости способны выполнить лишь те, кто хочет развивать свои порталы и готов тратить на это силы и время, констатировали эксперты Открытого правительства.

 

 

 

15.02.2018

В рамках Международного Форума "Технологии безопасности" прошли пленарные заседания по актуальным вопросам безопасности.

Отличительной особенностью этого дня форума стала практическая направленность конференций, создание эффективной среды для укрепления межведомственного сотрудничества и совместного создания решений для безопасности транспорта, города, спортивных мероприятий, объектов строительства, промышленности, нефтегаза, тэк, финансовых организаций и ритейла.

 

 

13.02.2018

23-й Международный Форум "Технологии безопасности" — главная ежегодная встреча руководителей, ответственных за обеспечение безопасности организаций и граждан страны

Руководители и специалисты в области обеспечения безопасности на транспорте и транспортной инфраструктуры встречаются с поставщиками и регуляторами, обсуждают специфику защиты объектов, делятся опытом реализации требований и кейсами по применению и тестированию современных технологий

02.02.2018

Юные умельцы и эрудиты МГУ им Невельского порадовали своих педагогов и наставников

 

Начало 2018 года стало «урожайным» на победы в детских и молодежных конкурсах для многих ребят, проходящих обучение на факультетах, колледже и при детском центре МГУ им адмирала Г.И.Невельского. В проходившем в конце января пятом робототехническом фестивале «Робофест-Владивосток - 2018» морской университет представляли две команды юных техников из робототехнического класса, тренировал которых педагог Центра «Мореход» Вадим Сергеевич Сорин.  

В этом году фестиваль «Робофест-2018» был очень представительным, в нем участвовали 57 команд из городов и сел Приморского и Хабаровского краев. Самая «дальняя» команда приехала из города авиастроителей Комсомольска-на-Амуре. Ребята в возрасте от 9 до 17 лет включительно соревновались в девяти разных категориях

Юные любители научно-технического творчества представляли разработки и соревновались в навыках программирования и создания роботов для разных задач. И хотя одна из команд МГУ не сумела пробиться в финал дисциплины «Робокарусель» (7-9 класс), другая, в составе Дмитрия и Александра Огаев в младшей категории (5-6 класс), где требовалось обучить робота за определенное время собрать кубики по заданным цветам, заняла второе место.

В эти дни также пришла информация о целой серии побед студентов, курсантов и преподавателей Морского университета и колледжа в состоявшихся в конце минувшего года Всероссийских и Международных конкурсов по техническим и научно-исследовательским направлениям, проводившихся в России в конце 2017 года.

Самые яркие победы на всероссийском уровне одержали: курсант 2 курса судомеханического отделения Дмитрий Петров, который стал победителем (занял 1 место) с конкурсной работой, посвященной истории города Большой Камень, где возник крупнейший судостроительный проект современной России. К участию в XII-ом Всероссийском конкурсе реферативных работ «Новый горизонт – 2017» курсанта подготовила преподаватель истории Анна Ивановна Никифорова.

Группа курсантов судомеханического отделения во Всероссийском конкурсе по организации борьбы за живучесть (ОБЖ) «Спасатели – 2017» заняла по г. Владивостоку места с 1-го по 21-е. По Приморскому краю – с первого по пятое место. Подготовили курсантов к участию в конкурсе преподаватель ОБЖ Радий Николаевич Дмитриев и заведующая судомеханическим отделением Анна Николаевна Шильникова.

Студентки отделения экономики и управления Маргарита Островерх и Виктория Козырева (группа 507.21) стали бронзовыми призерами Международного конкурса «Безопасность в сети Интернет». Их подготовила к участию преподаватель информатики Полина Владимировна Мясникова.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сахалинские морские спасатели успешно завершили буксировку аварийного сухогруза в порт Южной Кореи (по материалам Росморрефлота)

ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ. Без праздничных новогодних и рождественских каникул остался экипаж спасательного буксирного судна «Атлас» Сахалинского филиала ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота». В период с 18.12.2017 по 08.01.2018 спасательным буксирным судном осуществлена буксировка аварийного судна «Порт Мэй» с грузом металлолома на борту (2260,6 т) из Охотского моря в морской порт Пхохан (Республика Корея).

В 14.00 08.01.2017 СБС «Атлас» передал аварийное судно «Порт Мэй» портовым буксирам в морском порту Пхохан. Продолжавшаяся более 20 суток аварийно–спасательная операция успешно завершена.

На т/х «Порт Мэй», флаг РФ, п/р  Восточный с экипажем на борту из 15 человек при следовании в п. Пхоханг (Ю. Корея) с грузом металлолома 16.12.2017 вышел из строя гребной вал, в результате судно потеряло ход.

09.01.2017 СБС «Атлас» после пополнения запасов вышло из морского порта Пхохан, следует в морской порт Петропавловск-Камчатский для несения аварийно–спасательной готовности и ликвидации разливов нефти в поисково–спасательном районе РФ Охотского моря.