Новости 2019 | waterexpert-ru

ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2019 

Ежегодная Конференция «Транспортная безопасность в Российской Федерации» состоится 10-11 октября в Ялте, данная конференция является отраслевым мероприятием, цель которого: информирование субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков о состоянии нормативного правового регулирования в области обеспечения транспортной безопасности, а также о практическом применении законодательства в данной сфере.

Ежегодно деловая повестка форума включает дискуссии по четырем видам транспорта — воздушному, железнодорожному, водному и автомобильному. В ходе Конференции участниками обсуждаются актуальные и проблемные вопросы, возникающие в процессе обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Представители Министерства транспорта Российской Федерации, Государственной Думы ФС РФ, Министерства транспорта Республики Крым, Южной транспортной прокуратуры, Федеральных агентств по видам транспорта и Ространснадзора компетентно отвечают на вопросы и ведут дискуссии с делегатами.

Конференция позволяет узнать участникам Конференции о предстоящих изменениях законодательства в сфере транспортной безопасности, а также способствует поиску путей решения проблемных вопросов, возникающих при реализации требований в области обеспечения транспортной безопасности.

Результатом Конференции становится сформированная экспертная Общественная Резолюция с предложениями и рекомендациями участников Конференции.

ЯРОСЛАВЛЬ. На ПАО «Ярославский судостроительный завод» 19 сентября приемочной комиссией принято в эксплуатацию промерное судно класса «Р мс 1,2 А» проекта  № 3330.

Судно построено по заказу ФКУ «Речводпуть» для ФКУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей» в рамках Федеральной  адресной  инвестиционной программы  на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов  ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 – 2021 годы)» в соответствии с госконтрактом.

Генеральный разработчик проекта – ЗАО «Горьковское центральное конструкторское бюро речного флота». Подрядчик: ПАО «Ярославский судостроительный завод». Промерное судно оснащено современным автоматизированным гидрографическим (промерным) комплексом,  предназначенным для  выполнения промерных работ при проведении гидрографических изысканий.

Преимуществами данного промерного комплекса является высокая скорость и точность промера, сплошная съемка дна акваторий (сканирование), возможность создания 3D модели рельефа акваторий, расчета и контроля объемов дноуглубительных работ.

Кроме того, промерный комплекс способен выполнять промеры (траление) судового хода с глубиной 4,0 м и шириной 85 м за два продольных галса, что ведет к существенному сокращению расхода топлива.

Данное судно является головным из серии трех судов строящихся для Администраций бассейнов внутренних водных путей Росморрефлота.

Обстановочный теплоход, который получил название «Изыскатель», приступит к работе в Ленском бассейне внутренних водных путей в предстоящую навигацию 2020 года.

Характеристики судна:

Длина – 18,1 м

Ширина – 3,2 м

Мощность главного двигателя – 184 кВт

Экипаж – 2 чел.

Изыскательская партия – 4 чел.

Автономность – 2 суток.

 

 

 

 

 

 

 

17/07/2019

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Завершающий день своей рабочей поездки в Санкт-Петербург  заместитель министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков посвятил вопросам развития и обеспечения безопасности судоходства на Северо-Западе страны, а также ознакомлению с потенциалом и проектами отечественного инновационного судостроения.

В ходе посещения 12 июля ФБУ «Администрация «Волго-Балт» заместитель главы Минтранса, которого сопровождал руководитель бассейновой администрации Федор Шишлаков, ознакомился с работой и оснащением дежурных служб, провел рабочее совещание по вопросам обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях Волго-Балта и принял участие в торжественном собрании коллектива АБВВП по случаю 300-летия начатых Петром I на реке Нева государственных путевых работ. Среди обсуждавшихся на совещании и при обходе ФБУ вопросов были затронуты темы материально-технического оснащения учреждения, работы инспекторов государственного портового контроля, реализации мероприятий Комплексного плана модернизации и развития инфраструктуры и ряд других. Торжественное собрание коллектива, прошедшее в здании ФБУ, Юрий Цветков завершил вручением ведомственных наград и поощрений от имени руководства Минтранса и Росморречфлота наиболее отливишимся работникам учреждения.

В тот же день Ю.Цветков принял участие в закладке корабля противоминной обороны пр.12700 «Анатолий Шлемов» на Средне-Невском судостроительном заводе. В церемонии участвовали заместитель председателя правительства России по вопросам оборонно-промышленного комплекса, председатель Морской коллегии при правительстве РФ Юрий Борисов, временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов, заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Рязанцев, президент АО «ОСК» Алексей Рахманов, генеральный директор судостроительного завода Владимир Середохо, генеральный директор проектанта - ЦМКБ «Алмаз», Александр Шляхтенко, дочери вице-адмирала Анатолия Шлемова.

В выступлениях участников церемонии отмечался большой вклад Анатолия Федоровича Шлемова в отечественное кораблестроение, как в период его службы в рядах ВМФ, в том числе, во главе профильного управления Главкомата, так и после перехода в Объединенную судостроительную корпорацию. Потомственный моряк, высокий профессионал, уникальный организатор и принципиальный офицер Анатолий Шлемов на всех своих постах сделал для флота России чрезвычайно много, в том числе, воспитав  множество достойных учеников.       

По завершению церемонии закладки новейшего боевого корабля, создаваемого по уникальному проекту с корпусом и надстройкой из армированного стеклопластика, Ю.Цветков осмотрел высокотехнологичное производство СНСЗ и ознакомился с рядом находящихся на стадии реализации инновационных проектов предприятия. Так, замглавы Минтранса посетил цех, выполняющий заказ по созданию индукционной катушки для крупнейшего международного научного проекта современности – создания  экспериментального исследовательского термоядерного реактора ИТЭР, другие производства, на которых выполняются заказы Минобороны и ВМФ с применением самых передовых композитных технологий. На достроечной набережной завода Ю.Цветков осмотрел ряд спущенных на воду судов, а также поднялся на борт созданного на СНСЗ уникального пассажирского катамарана «Грифон» пр. 23290, разработанного, спроектированного и построенного на СНСЗ. Как сообщили заместителю министра разработчики проекта, одной из одной из его главных технологических особенностей является использование новых композитных материалов отечественного производства армированных углеволокном. Это позволило увеличить эффективность «Грифона», снизить его вес и привести к существенной экономии средств на топливо. Уже третью навигацию работающий на перевозках пассажиров к главным петербургским достопримечательностям катамаран показал также высокие мореходные качества, позволяющие без снижения безопасности и комфорта пассажиров выполнять скоростные рейсы при волнении моря до 4 баллов. В беседе Ю.Цветкова с генеральным директором СНСЗ Владимиром Середохо обсуждались актуальные для завода вопросы развития композитных судостроительных технологий для обеспечения морских и речных перевозок, а также возможность использования предприятий как отраслевую инновационную площадку, в том числе, в рамках предстоящей пятнадцатой международной выставки и конференции по судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "НЕВА 2019".

Cостоялся круглый стол «Навигация 2019». На мероприятии присутствовали представители  Государственной Думы Российской Федерации, Ространснадзора, МВД на транспорте, ФГУП «Канала им Москвы», ГБУ «ГОРМОСТ», судоходных компаний, специализированные организации и другие заинтересованные структуры.

Открыл мероприятие помощник Депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, члена комитета Государственной Думы по транспорту и строительству А. С. Старовойтова, Сергей Детинин.

Свое обращение он начал с приветственного слова от Депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, члена комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Александра Сергеевича Старовойтова участникам круглого стола «Навигация 2019», в котором он сердечно поприветствовал организаторов и участников круглого стола «Навигация 2019».

Далее Сергей Детинин отметил, что бесперебойная работа транспортной отрасли, ее защищенность от актов незаконного вмешательства, в том числе от террористических актов, является одним из приоритетных направлений деятельности государства, и именно сегодня необходима четкая и разумная законодательная база, учитывающая интересы как государства в целом, так и субъектов транспортной инфраструктуры, на которых непосредственно возложены обязанности по обеспечению объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, в том числе и террористической направленности.

Модератором  и ведущим работы круглого стола, Кириллом Евдокимовым, президентом Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота, директором судоходной компании «Московский банкетный флот», в  ходе обсуждений и дебатов много было сказано о проблемах по выполнению требований транспортной безопасности, в частности, ключевыми из них являются вопросы организации и проведения аттестации членов экипажей и компаний, формирование и привлечение подразделений транспортной безопасности, и как итог, утверждение планов обеспечения транспортной безопасности.

В ходе дискуссии Сергей Детинин отметил, что проведенная в прошлом году по инициативе Комитета ГД по транспорту и строительству Первая отраслевая конференция «Обеспечение транспортной безопасности на морском и внутреннем водного транспорте», подтвердила наличие серьезных проблемных вопросов, связанных с транспортной безопасностью на водном транспорте. Выявленные недостатки в нормативном регулировании не дают транспортному комплексу осуществлять свою стабильную и бесперебойную работу.

В ходе дискуссии по указанной проблематике Кирилл Евдокимов предложил выступить с инициативой в Росморречфлот о возможности урегулирования вопросов и   постараться найти практические механизмы, которые дадут возможность Субъектам транспортной инфраструктуры качественно реализовывать требования по обеспечению транспортной безопасности в полном объеме.

Алексей Александрович Рыков начальник подразделения полиции (линейный отдел) на транспорте отметил, что только совместное решение вопросов обеспечения транспортной безопасности может привести к значительному результату: «Ведь за нашими действиями – жизни людей и безопасное судоходство на вверенных нашему контролю и реагированию водных путях. Совместными усилиями всегда готовы оперативно реагировать на возможные ситуации».

В ходе заседания очень важные вопросы были затронуты представителями Ространснадзора, в которых озвучена общая озабоченность и понимание важности решения проблем. Валерий Белоусов, руководитель линейного отдела Ространснадзора, отметил, что необходимо конструктивно подходить к системной проблеме в сфере обеспечения транспортной безопасности. «Безопасность судоходства является неотъемлемой частью транспортной безопасности. Хочу отметить, что все судовладельцы проявили государственный подход и сейчас максимально стараются решить здесь уже озвученные проблемы. Результаты навигации прошлого года - это увеличение показателей гибели, что очень удручает. Наша совместная задача – сделать все, чтобы происшествий и тем более актов незаконного вмешательства было как можно меньше на водном транспорте», отметил                 В. Белоусов.

Далее инициатива обсуждения по вопросам посадки пассажиров и обеспечения состояния причалов по г. Москве перешла к заместителю руководителя ГБУ «ГОРМОСТ»  (по управлению автостоянками, причалами и кабельными коммуникациями) Артуру Ладзину. В настоящее время  практически все причалы приведены в  достойное состояние и  ответственность за причалы возложены на ГБУ «Гормост». Артур Ладзин отметил важность и высокую ответственность в решении вопросов транспортной безопасности, уверил, что со стороны организации будут проведены все необходимые мероприятия.  

Участники мероприятия принимали активное участие в обсуждении, в том числе и по вопросу внесения изменений по ФЗ-16, его изменений и подзаконных актов к нему.

По-прежнему остаются актуально болезненными вопросы аттестации, подразделений транспортной безопасности.

В этой беседе отметили проблемные вопросы по аттестации, сертификации представители Канала имени Москвы.

 

В ходе мероприятия Сергей Детинин вручил благодарственное письмо Кириллу Евдокимову за подготовку и проведение конференции по транспортной безопасности.

Все участники уверены, что данное мероприятие позволит внести ощутимый информационный вклад в вопросы обсуждения правоприменительной практики реализации мер в области обеспечения транспортной безопасности, а также методического их сопровождения.

Резолюцией данного мероприятия стало решение он направлении письма в Росморречфлот об урегулировании ряда проблемных вопросов, не позволяющих в полном объеме решать проблемы транспортной безопасности.

Круглый стол «Навигация 2019» организован Московской ассоциацией судовладельцев пассажирского флота на борту теплохода «Ривер палас». Все участники мероприятия выразили слова благодарности за организацию данного мероприятия.

28.03.2019

МОСКВА. Сооружение Нижегородского низконапорного гидроузла, нацеленное на устранение лимитирующего участка на Единой глубоководной системе, - федеральный проект, имеющий особую важность для всей страны. Об этом шла речь на рабочем совещании по вопросам реализации проекта строительство Нижегородского гидроузла, состоявшемся под председательством министра транспорта России Евгения Дитриха. В совещании приняли участие заместитель главы Минтранса – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков, заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк, представители Волжской бассейновой администрации и генерального проектировщика гидроузла ООО «Техтрансстрой». На совещание в Минтранс был приглашен губернатор Нижегородской области Глеб Никитин с целью выработки алгоритма взаимодействия федеральной и региональной власти по всем вопросам, связанным с воплощением проекта в жизнь. 
Евгений Дитрих напомнил, что от его успешной и своевременной реализации непосредственно зависит решение многих стратегических задач от создания базовых условий для ускорения темпов экономического развития страны и транспортной связанности регионов, до интеграции России в систему международных транспортных коридоров и надежного обеспечения  обороноспособности и безопасности, обусловленных, в том числе, возможностью полноценной эксплуатации Единой глубоководной системы.
После  доклада генпроектировщика о влиянии строительства гидроузла на прилегающие территории и планируемым защитным мероприятиям, состоялось углубленное обсуждение всех возможных мер, направленных на улучшение неблагоприятной гидрологической ситуации, уже сложившейся в ряде населенных пунктов региона, как в рамках строительства гидроузла, так и независимо от реализации данного проекта. 
По итогам встречи по предложению Евгения Дитриха принято решение создать совместную с регионом рабочую группу. Ей поручено в десятидневный срок сформировать перечень наиболее актуальных для нижегородцев проблемных вопросов, в том числе, инфраструктурных, экологических и компенсационных, возможных к решению в рамках проекта или за его пределами.

В ходе обсуждения Глеб Никитин выразил озабоченность имеющимися рисками, которые были обозначены в том числе в ходе общественного обсуждения данной темы в регионе. Губернатор отметил необходимость снятия всех проблемных вопросов с целью недопущения ухудшения экологической обстановки и ущерба для жителей.
Глава региона поблагодарил Евгения Дитриха за поддержанную инициативу о проведении совещания по данному вопросу на уровне федерального министерства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Новое соглашение о судоходстве, устанавливающее единый уведомительный порядок плавания судов по внутренним водным путям государств Евразийского экономического сообщества, предусматривает, что судам под флагом стран ЕАЭС может быть отказано в доступе на ВВП друг друга в трех случаях. Согласно соглашению, подписанному 1 февраля в Алматы по итогам заседания Евразийского межправительственного совета, плавание судов под флагами государств - членов ЕАЭС по внутренним водным путям на их территориях, открытых для плавания, осуществляется на основании заявления, подаваемого судовладельцем или его представителем в уполномоченный орган государства-члена, на территории которого находятся водные пути, не позднее чем за 10 календарных дней до захода на них судна.

При этом, уполномоченный орган должен оповестить заявителя об итогах рассмотрения заявления на проход в случае принятия отрицательного решения. В доступе отказывается в случае несоответствия габаритов судна гарантированным габаритам судового хода на внутренних водных путях, наличия сведений о несоответствии судна требованиям законодательства, а также в целях обеспечения обороны и безопасности.

Двусторонняя перевозка осуществляется на основании уведомления, в соответствии с которым уполномоченные органы государств-членов ежегодно, до 1 апреля, согласовывают предварительные списки судов, планируемых для осуществления перевозки грузов, пассажиров и их багажа, буксировки из портов (в порты) внутренних водных путей одного государства-члена флага судна в порты (из портов) внутренних водных путей другого государства-члена.

Суда при заходе (выходе) на внутренние водные пути обязаны пройти пограничный и другие виды контроля в соответствии с законодательством государства-члена, на территории которого находятся эти пути, в ближайшем к месту пересечения государственной границы государства-члена пункте пропуска через государственную границу.

Определено также, что стороны взаимно признают судовые документы, включая квалификационные документы капитана и членов экипажей судов, находящиеся на борту судна, выданные в соответствии с законодательством государства-члена, под флагом которого плавает судно.